新领域的开拓者 分析谈跨界SUV标致4008

市场上有太多的同门兄弟了这次说的是标致4008，它与三菱ASX劲炫以及雪铁龙C4 Aircross采用相同的平台。它并没有向另两位兄弟发出挑战，而是吸引了更多的消费者来关注紧凑型跨界SUV市场。

我们应该称之为什么?

当今世界上，像法国标致一样经历200多年历史风暴的洗礼而迄今屹立不倒的汽车品牌并不多，富有远见是其企业精髓之一，如在中国市场，早在1985年标致就投产了广州标致505。除了远见，其创造力也有目共睹，标致的车型总是和法国时装一样引领潮流，现在它将目光聚集到了跨界车型的设计上，并将跨界的理念发挥得淋漓尽致，3008、4007和此次测试的4008都是代表车型。标致称4008为SUV，更准确点应称其为跨界SUV，它集轿车的舒适性、SUV的通过性和MPV的实用性于一身，同时也拥有一些轿跑车的时尚感，在设计上标新立异。与市场上主流的途观、CR-V、科雷傲和森林人等超过4.5m的SUV不同的是，4008的车长为4.3m多，车身更加紧凑，它是一款紧凑型跨界SUV。虽然这一类型的车型并不是主流，但是中国的汽车市场极为多样化，在拥堵的城市路况喜欢小型化的消费者也不在少数，而4008是这一新领域的开拓者之一。

它的设计如何?

低调是标致的一贯传统，4008也是如此，厂家并没有进行大规模的宣传，很多人对其也不熟悉，但是当你看到它后就会被其流畅的造型设计所吸引，富有冲劲的前脸、醒目的狮子标识、溜背式的尾部和犀利的车身腰线很好地表现出它的气势，但是又不像劲炫那样攻击力十足，而是更和蔼可亲一些。相比之下，4008的内饰布局与劲炫较为相似，有些缺乏新意，并没有给我留下太深的印象，内饰的做工也较为一般，并不比同价位国产SUV好。如同你想像的，这类紧凑型SUV在车内空间上注定不会太充裕，当中等身高的驾驶者调节好前排座椅后，再坐到后排其腿部空间尚有一拳的距离，而头部空间则只有两指，较为局促，这也是受到了有些下压的车顶的影响。座椅还是较为舒适的，适合长途行驶。喜欢浪漫的法国人自然不会忘了将全景天窗作为标配，这也是我比较喜欢的，一路上全车人都能畅享明媚的阳光，夜晚坐在车内看星星是-件惬意的事情。它给了我们什么样的整体驾驶感受?

这是一辆具有法系车设计、日系车驾驶感受的SUV，4008不仅采用和劲炫相同的平台，就连动力系统也一样，均为三菱的那款带有MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术的4B11发动机，排量2.0L，匹配模拟6挡的CVT无级变速器。在欧洲，它还装载了常见的1.6T汽油发动机和几款柴油发动机。国内的这款2.0L发动机推动其不到1.5t的车身刚好合适，动力表现中规中矩。CVT无级变速器非常平顺，虽然减弱了加速感，但是4008也不会给人以迟钝的感觉，正常驾驶时总是平缓地输出动力，急加速时也不怠慢，起步、超车略显轻松。较长的换挡拨片响应灵敏，拨动后能够立刻换挡，使4008也有了一点驾驶乐趣。较为实用的是，该动力系统有着良好的节油表现，当我在亮着的加油指示灯的催促下四处找加油站时发现了它的超长“耐力”，平缓给油时即使在拥堵的城市路况下节油表现也不错。