取长补短 试驾体验全新华晨宝马 328Li

全新3系是带着消费者的众多好奇而来的，或许这样的关注就已经在预示出它的未来必然不会平凡。

这是一次目的非常明确的换代，当你接触全新3系的时候就会发现，它的变化是彻底的，它很好地规避掉了市场对上一代所反馈出的弊端，当然能做到这些就是一种成功。

那么新3系比上一代车型有了哪些优势呢，举个例子，时间回到几年前，若一对夫妇将BMW 3系作为购车目标之一，丈夫会表现出异常的兴奋，它的动力、它的操控，已经让3系获得了驾驶者之车的美誉。然而他的选择妻子却未必完全赞同，因为上一代3系方向重、空间不足，虽两人日常使用足够但全家乘坐却略显局促，因此3系在国内一直没有像它的对手那样，轻易获得家庭用户的肯定。而习惯了一辆车全家用的中国，满足不了家庭需求就无法抢占更多的市场，因此在全新3系的阵营中，就出现了长轴距版3系这样一个让很多人想爱又想恨的配置。不过恨也只是出于担心，担心在全新3系上找不到曾经的乐趣，担心它失去了纯粹，但这些顾虑难道不是多余的么，一辆中级车怎么可能永远给你跑车般的激情！

其实我也一样，在没见到真车前也颇有担心，因为我实在不希望它变得平庸。不过后来几次的试车消除了以往的顾虑，虽然它的操控特性与上一代车型比的确有所不同，但它真的没有变坏，相反你会发现它更容易去驾驶，并且是那种越开越觉得好开的怪胎。

全新长轴距版3系改变最大的自然是它的使用空间，“L”在中国实在是一个灵验的符号，消费者的认可让厂家都在不遗余力地加入“L”这个阵营。此前在各种媒体的报道中，同级别的老3系、雷克萨斯IS、奔驰C等车型无独有偶都在乘坐舒适性上败于A4L，但现在这种局面即将被长轴距版3系所扭转。全新3系长轴距版绝不是简简单单的轴距拉长，而是经过了全新的设计与开发，如果你第一次入坐3系的后排，你就会为此而感到惊讶。就后排空间而言，长轴距版3系的改变是彻彻底底的，2920mm的轴距让它的后排纵向空间甚至不输5系。

除此之外，车内的格局也有了全新的变化，中控台设计舒服了许多，它改变了老款车型的不足，以前3系难觅的储物空间现在有了、以前单调的仪表盘现在变得更丰富了、就连中央显示屏也变成了标配，并且位置更加合理。此外，在全新3系的身上我们还能看到全景摄像机、自动泊车辅助系统以及“BMW应用”等功能。

为了更突出低体现全新3系各个配置的特点，你可以直接选择你所喜欢的套装风格，风尚版、运动版和豪华版代表了三种不同的风格，外观上主要区别于镀铬饰条、进气格栅以及轮毂等不同。而内饰也与外观相对应，有三种不同内饰搭配，包括牡蛎灰内饰加波纹木饰板，黑色内饰加红色饰条，马鞍棕内饰加高亮木纹饰板，通过不同材质配置，营造不同的车内环境。

虽然是全新一代的产品，但全新3系的外观依然结合了BMW经典的短前悬、长轴距和长发动机罩等特征。头灯这次则变得更显清秀，而我们关心的长轴距版和标轴版的区别则主要来自侧面，C柱上的Hofmeister拐角给新3系注入了更多的经典，而它们的区别也主要来自这里，拐角上的镀铬饰条向后延伸是长轴距版的标识，因此与上一代5系标轴、长轴距版靠轴距细微的视觉差比较而言，全新3系的两个版本在外观上的特征还是相当明显的。

这辆328Li非常出色的N20发动机，抛开动力不说，这款发动机出色的燃油经济性让人惊叹，我们在各种路况下以并不是十分省油的方式所测得的结果是8.8L/100km，相比同级别动辄百公里10L以上的油耗来说，这辆328Li真的是够省。而在动力上，涡轮增压发动机的输出非常及时，350N·m的扭矩能够持续到4800r/min，日常驾驶中的快感信手拈来。

相比之下，全新3系的转向的力道的确降低了不少，但它并没有柔的模糊，准确性与反馈依然清晰，已经适合更多的人群去驾驶了。对于全新3系的底盘调校，很多人都持认同态度，如果说老款3系的百分百的服从，那么新3系可以用百分百的互通来形容，能将直接与舒适这两个提点集成在一起，可见全新3系的底盘功力了得。

如果还有人对长轴距版3系持保留自己的观点，那也没关系，目前以进口形式销售的标轴版3系在明年也将实现国产，倘若你宁愿无视这种取长补短的优势，那你一定是能够轻易感受到标轴与长轴距版操控区别的高手，追求3系纯粹的操控就由你来进行到底吧！