调整动力系统 试驾一汽新奔腾B70 1.8L

    一汽借助马自达6的生产线推出了奔腾B70，但无奈一汽马自达老款马自达6仍未停产，并且售价也随市场竞争变得越来越低廉，而采用相同平台、动力系统的奔腾B70在价位接近的情况下其品牌竞争力又略显匮乏，所以必须使用新的动力系统来替代马自达6那套价格不菲的动力系统，降低成本拉低售价才能更具竞争力，所以我们才说此次B70的中期改款是受到新的市场形势所迫。

    新B70在外观与内饰、配置方面的变化我们仅作简单介绍，因为之前新B70抵达各经销商处时，小编已第一时间为大家带来了新B70的实拍内容，感兴趣的朋友请点击上方图片进入实拍文章。

    新款B70在尺寸上与老款车型差异不大，24毫米的长度差异是来源于新的前后保险杠造型的改变，对于车内的空间没有任何影响。也许相对于众多自主甚至合资品牌的竞争对手来说，B70在尺寸上并不能占得优势，不过源自马自达6的技术以及调教的B70老款车型在驾控方面表现出色。虽然一汽赋予了B70更加成熟、稳重的外观，但其骨子里还是散发着运动型中型车的特质，所以在定位上，B70并非走的是宽大、舒适路线，尺寸稍小也自然合理。

    而此次在内饰部分的改变主要集中于面板材质等小幅的改进，增加了车内的档次感，配置方面的变化其实更值得注意。简单的说，新款的B70在车辆售价更低的基础上，提供了以前在老款车型上需要花更多钱才能享受的舒适性配置。但同样值得注意的是，新款B70除了两款高配车型提供了牵引力控制系统之外，全系车型都取消了电子稳定系统。另外，车外后视镜变为普通镜片，而老款车型则采用蓝色双曲率后视镜，新款B70的轮胎也选择了售价更低廉的万力品牌。