改变的地方真不少 试驾体验全新奔腾B70
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2012/10/29 14:34:00
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作为一汽轿车的新开端,奔腾B70上市以来所取得成绩是值得认可的。而这样的一台车在经历了几年后迎来了改款,这就是奔腾新B70,它的改款势必会带给同级别车型一个强劲的对手,下面就一同与编辑来看看奔腾新B70的特点吧。
●有所变化的外观部分
奔腾全新B70在设计上的改进主要出现在外观,比如全新的前脸等。而熟悉奔腾品牌的朋友一定对奔腾改款车的手法十分了解,除了你眼睛可以看到的地方,每一次改款,还伴随着数十乃至近百项的技术提升。就全新B70而言,这次改变的核心还是引擎,外观的改变只不过是为了迎合时代的发展,所需要做出的蜕变。
全新奔腾B70在车身尺寸方面,长度为4728mm,比2011款车型的4705mm要长24mm,而宽、高和轴距都保持一致。腰线饱满而且过渡流畅,遵循全新奔腾B70提倡的简洁风格,车窗采用了镀铬装饰以提升档次感。
车身侧面其实并未发生什么过大的变化,线条和造型也都延续了2011款车型的设计。全新B70将原本设计在前翼子板上的侧面转向灯,调整至后视镜上,后视镜样式也较上一代车型更加棱角分明。
车尾部的变化与车前部形成了呼应,原本竖置的尾灯被改为橫置,原本看似复杂的中部双层饰条,也被处理简化,用一条简约的镀铬饰条贯穿后尾灯。后保险杠底部增加了黑色护板,有利于保护保险杠被飞起的石子迸溅损伤。
2011款B70所采用的中网设计为三条幅式镀铬装饰条,经过简化之后你会发现,原来最下方的镀铬条实在有些多余,不如全新B70两条设计的平衡感更好。U型中网造型也在此次改款变得更加明显,前部改变的实际效果还是比较成功的。
全新B70的前部变化除了中网以外,还包括前大灯、雾灯、前保险杠在内,几乎全部位置都进行了或多或少的改变。2011款B70所用的那些平庸已经不复存在,取而代之的显得更加凶狠且线条丰富的前保险杠,和更有神的前大灯总成。
五幅式轮毂总是给人大气沉稳的感觉,虽然没有任何华丽的修饰,但却会让人百看不厌。而轮胎尺寸为205/55 R16 万力的轮胎。
2011年6月9日
新标是否讨巧 到店实拍2011款奔腾B70
换标是重点 2011款奔腾B70到店
新标是否好看 仁者见仁智者见智
2011款奔腾B70外观最大的改动就是车标全面更换为一汽的“鹰标”,放弃传统的“1”标识。是否好看,编辑个人不发表看法。但在编辑拍摄的过程当中,就有两位军人客户对这个新标识就不太认同了,他们觉得“鹰标”应该是夏利的标识(注:只是最新款的夏利N5才是鹰标,之前的夏利N3等夏利车型并非鹰标),言下之意就是奔腾悬挂此标有下拉档次之嫌。
2011款奔腾B70正面图
2011款奔腾B70车标
除了“鹰标”外...
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完成彻底的换代 实测全新奔腾B70 2.0L 作为一辆征战市场多年的车型,奔腾B70凭借马自达中型车的平台一直有着良好的操控表现。而如今除了更新上睿翼的平台之外,全新奔腾B70在外观内饰上也进行了全面的升级,完成了一次彻底的换代。通过一些列的更新调整,这辆市场上的老将试图进一步提升自己的竞争力。
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外观:溜背式的车身线条相当惹眼,整体...
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奔腾B70S共有三款搭载2.0T发动机的车型,预售价为12.79-14.39万元,我们此次试驾的是顶配的战神天王版。
● 先来简单看看外观
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内饰淡雅手挡更运动 实拍奔腾2.0 6MT 自从推出自动版车型以来,奔腾一直凭借不错的性价比在市场上打拼,不过缺少手动挡车型使得奔腾流失了一部分追求驾驶乐趣的用户。所以近期奔腾推出了2.0 6MT车型,6挡手动变速器首次在国产车上应用,也满足了那些喜欢手动车型的用户。
外观方面手动车型与以前推出的车型没有变化,前脸依然沉稳大气,宽厚的进气格栅显得十分威严。尾部也同样延续了自动挡车型的设计,不过通体红色的尾灯显得有些单薄,车尾造型缺乏层次感,看起来比较单调。另外,钣金工艺比较出色,缝隙均匀,漆面也有很好的工艺。
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