改变来的直接的实惠 体验全新奔腾B70
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2012/10/29 14:41:00
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在经过六年的辛勤耕作之后,一汽轿车借助奔腾这块长势良好的试验田,在自主品牌上打下了良好的口碑。奔腾B70也是经过了六个年头,开始进行首次有动作的改款。全新奔腾B70搭载ET3系列1.8L全铝发动机, 并匹配了F21爱信六速手自一体变速箱,以及G6M六速手动变速箱。这些改变给消费者带来的是直接的实惠,而全新奔腾B70的性价比方面不仅仅体现在动力方面,外观,配置的升级也可以说是给了消费者眼前一亮的感觉。
2006年,从奔腾B70上市到现在已经走过了六个年头,去年奔腾B70降价信息频现,但是每月的销量仅仅维持在2000辆左右。全新奔腾B70的上市,价格方面也由老款的13.18-18.88万的价格降至11.98-14.18万元。这个价格相比老款可以说是很有市场竞争力,而这个价格的降低也得益于奔腾B70动力总成的更换。
老款奔腾B70包括底盘、变速箱、发动机等大部分零部件均与马自达6共享,而如今市场上老款马自达6并未停产,而且优惠幅度也是持续加大。加上奔腾品牌度的问题,老款奔腾B70自然讨不到更多的便宜。而全新奔腾B70发动机由中国一汽开发,虽然它与老款奔腾B70的LF发动机有着千丝万缕的联系,但是技术已经归为一汽所有,在成本上能得到很好的控制。
1.8L的发动机和老款车型搭载的2.0L发动机排量上有差距,但是经过调校之后的动力数据并没有降低多少,相比而言更小的排量有着更大的用途。国家出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,细则中要求一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升。从普通消费者角度考虑低排量,节能环保则有着更多的诉求。
1.8L发动机在拥有可变长度进气歧管、可变涡流控制系统、S-VT可变正时技术等技术的情况下,最大功率达到102KW,仅比老款2.0L发动机仅仅减少了6KW。实际驾驶中,新款发动机的动力并没有让我感觉到很强的爆发力,特别是当我深深踩下油门的那一刻,那一刻带来的只能用“平顺”来形容。深踩下油门,发动机转速持续升高,这时候你会发现变速箱也会亢奋起来,它迟迟不肯降挡。
这就导致了在激烈驾驶中,车内的噪音不是那么让人满意。好在爱信六速手自一体变速箱的油门灵敏度还可以,轻轻触动油门,便会有满意的动力输出。
在悬挂和转向方面,全新奔腾B70底盘延续了老款的运动色彩,无论是转弯还是高速行驶状态都给我很扎实的感觉。底盘的抗侧倾能力强、指向精准。
2012年7月2日
新1.8L发电机售价降低 解析全新奔腾B70 外观、内饰和动力总成方面做出了新的改动。价格方面也由老款13.18-18.88万的价格区间降至11.98-14.18万,可见厂商对全新奔腾B70在自主品牌中级车市场中占得一席之地给予了厚望,寄希望凭借价格优势来吸引更多的消费者。
全新奔腾B70
价格(万元)
1.8L MT舒适型
11.98
1.8L MT时尚型
12.38
1.8L MT豪华型(本次实拍车型)
12.98
1.8L AT 时尚型
13.38
1.8L AT 豪华型
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09款车型
指导价(万元)
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指导价(万元)
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