优雅与激情 赛道体验奥迪四驱轿跑-RS5
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2012/10/30 17:21:00
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上海国际赛车场——世界一级方程式比赛赛道之一,无数车迷心驰神往之地。能在这样的赛道上体验奥迪的四驱轿跑RS5,RS5轿跑车型是针对宝马M3和奔驰C63 AMG而来,虽然两位对手非常强大,前者在操控上罕有敌手,而后者则是以直线加速见长,但采用了Quattro四驱系统的奥迪RS5可以有效抑制车轮的打滑,让车辆拥有更好的动态表现。
下面要与您分享的,就是奥迪的高性能轿跑车RS5的操控驾驶感受。另外,还有奥迪的超跑R8的赛道体验,以及2012世界耐力锦标赛上海6小时赛的一些精彩画面和赛车介绍,相信这会是车迷的一次盛宴。
在宝马M-power,奔驰AMG系列高性能车在国内的知名度逐渐提高,占据了高性能车型市场的大半江山之后,作为在中国市场豪华车的代表,奥迪终于也按捺不住寂寞,将自己的RS系列高性能运动车引入国内,以进一步提升自己在高性能运动车型车上的影响力和号召力,达到全面超越对手的目标。
在开始介绍RS5的驾驶感受之前,我们先来了解一下这款奥迪RS5这款轿跑车,与M3和奔驰C63 AMG一样,RS5也采用了一款V8发动机,排量为4.2L。最大功率为331kW,最大扭矩则为430Nm。除了扭矩大幅度落后于奔驰C63 AMG之外,其他方面与对手非常相似。
奥迪RS5竞品发动机对比 |
车型 |
发动机形式 |
排量(L) |
最大功率(kW) |
最大扭矩(Nm) |
奥迪RS5 |
V8 |
4.2 |
331 |
430 |
宝马M3 |
V8 |
4.0 |
309 |
400 |
奔驰C63 AMG |
V8 |
6.2 |
336 |
600 |
这款发动机由奥迪在匈牙利的杰尔工厂由工人们手工打造,气缸呈90度夹角。由于其配备了燃油直喷技术,燃油经济性更佳,发动机的热效率更高。这款发动机才真正呈现出高转速发动机的特质,经过强化的活塞和连杆使得其红线区高达8250rpm,而不像一般的车型只有6500rpm,最大功率的爆发点也在红线区附近。
RS5依旧搭载了一款STronic7速湿式双离合变速器。不同于大众的横置DSG双离合,奥迪的STronic采用纵置布置,一方面有利于车身重心靠后分布,平衡车辆的配重比,另一方面则更有利于变速箱的整体散热,使之不会出现过热失灵的现象。
轮胎方面,由于搭载了四驱系统,奥迪RS5的四轮均为275/30R20的倍耐力PZero轮胎,其非对称胎面花纹的设计重点强调了制动性能和操控能力,湿地情况下性能也依旧优越,几乎是大马力汽车和顶级跑车的标准配置。不过这是一项选装配置,原装轮胎的尺寸则为265/35R19。
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