动感具备越野功能 店内实拍新款宝马X6
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2012/10/30 17:32:00
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跨界的概念最早出现在尺寸比较小的车上,例如我们接触较早的SX4和CROSS POLO,但谁也没有规定只有小车才能跨界吧?现在跨界的概念已经延伸到了SUV和跑车领域,那么今天我们体验的宝马X6是怎么跨界的呢?厂家说它是一款全能轿跑车,或者说是一款具备越野功能的轿跑车,所以我们可以认为它是一款SUV和轿跑车跨界的车型。
宝马X6是一款跑味十足,具有个性味道的跨界型SUV,该车在国内上市初期就饱受争议,有人认为其外型过于古怪。但是,随着汽车市场的发展与时间推移,宝马X6的外观造型逐渐被国内消费者所接受,现在它在国内市场保持着较高销量增长率。
● 外观部分:
宝马X6是一款跨界车型,那么是怎么跨界的呢?首先,它的身段还是SUV,和X5一样长度的轴距悄悄暴露了它的身份,厂家不会设计轴距相同的两个平台吧?其次从离地间隙、四驱系统来看,它还是标准的SUV身份。
这方面的表现最明显就是前脸,如果我们从正前方看的话,似乎X6的外观和别的宝马车型比起来并没有太大特色,特别是和X5比较接近,只不过保险杠更大一些,大灯形状更扁平一些。
可是你如果从侧面看的话,它留给你原本还比较正常的第一印象一下子就会烟消云散了:尾部真怪呀!不过话说回来,SUV就一定要是规规矩矩的火柴盒形状吗?我看未必,先不说X6好不好看,这种创新的精神就很值得肯定。宝马X6的腰线十分硬朗,这使我想起刚改款的3系也刻意把腰线更加突出,以增强车身侧面的力量和雕塑感。
让我们来好好看看这个尾部吧,快速下滑的尾部灵感来自与COUPE轿跑车的车顶线条,把这样的车顶套在X6这样的SUV上还真是不小的创新。
X6的轮毂是我十分喜欢的类型,不是很有“张力”但绝对看上去够力量感,五个辐条就像五支古代西方武士所使用的比较宽的剑。前后一样的轮胎宽度都是255mm,品牌还是宝马比较青睐的马牌,而且还是防爆胎,不过胎壁不像3系使用的那样坚硬。花纹虽然不是十分细碎但也绝对不像专业SUV那样粗大,更多还是照顾了公路性能。
2009年8月24日
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