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家用商用好帮手 试驾昌河铃木北斗星X5

  纠错  2012/10/31 17:00:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

北斗星X5的外观再次进行小幅升级,我们能够从车身上找到更多的潮流元素。比如那酷似雨燕车身上的大灯,还有那装饰有镀铬亮条的中网,似乎以前那个方头方脑的家伙离我们越来越远了。

北斗星X5

试驾信息
试驾时间:2012年10月 试驾地点:九江
试驾天气:多云间晴 试驾里程:100公里
撰文:张跃 图片:张跃
车辆售价:未上市 车辆提供:昌河铃木
车辆信息:昌河铃木北斗星X5
发动机形式:1.4L自然吸气发动机 发动机排量(cc):1372
最大功率(kW/rpm):70/6000 最大扭矩(Nm/rpm):112/4000
长/宽/高(mm):3664/1610/1689 轴距(mm):2485
变速器形式:5速手动变速器 悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬挂

后:单摆纵臂式非独立悬挂

:内部空间充足灵活多变,发动机技术成熟。
:内饰做工有待提升。

小型多功能轿车凭借着小巧的身躯,超大的内部空间以及低油耗受到了众多用户的追捧,这部分人群往往对车有着较高的需求,既能装货,又能拉人,还要可靠,最重要的是保养便宜、省油,于是微客就成为了他们的首选。

北斗星X5原型车

昌河铃木北斗星原型车为铃木WagonR,这款全球累计销量已经超过550万辆的小车一经上市就大受年轻人的追捧,这款车在日本本土搭载了660cc的发动机,匹配5MT或CVT变速器,车内空间表现出色,因此很受欢迎。

北斗星X5历史车型回顾

国内的第一代北斗星于2001年上市,该车外观上基本保持了铃木WagonR的风格,动力上则搭载了铃木K10发动机,配置上,电动车窗、空调等一应俱全,让微客的整体档次感有了提高。

北斗星X5历史车型回顾

第一代北斗星上市三年后进行改款,第二代北斗星K12于2004年上市,外观上的变化不大,主要是将发动机升级为铃木K12A,最大功率51kw,最大扭矩95Nm分别比老款提高了18Kw、23Nm。

北斗星X5历史车型回顾

时隔一年后,2005年上市的第三代北斗星的动力再次升级,全新的铃木K14B发动机在当时绝对是最先进的发动机,这台发动机一直沿用至今。

北斗星X5历史车型回顾

2010年,北斗星e+上市,第四代北斗星终于在外观上有了较大的变化,在保留了北斗星大空间优势的同时,外观线条更加圆润柔和,整车显得更加时尚动感,动力上则继续沿用了铃木K14B发动机。

北斗星X5

如今,北斗星X5已经是第五代车型了(不知道是不是因为是这个原因所以才命名为X5)。北斗星X5的外观再次进行小幅升级,我们能够从车身上找到更多的潮流元素。比如那酷似雨燕车身上的大灯,还有那装饰有镀铬亮条的中网,似乎以前那个方头方脑的家伙离我们越来越远了。

 

 

北斗星X5

带有镀铬装饰的倒梯形中网让整车看上去更上档次,不过仔细的观众可能会发现试驾车型掉了一个镀铬条,如何丢失的我们无法考证,不过这个真不是我们故意弄掉的。

2012年10月23日

别样感受 秀丽的湖畔试驾铃木北斗星X5
    与时装中的混搭风一样,跨界车的概念在近些年的车市中也颇为盛行。轿车与跑车的跨界造就了保时捷Panamera、奔驰CLS领衔的一批四门轿跑,家庭轿车与城市SUV的跨界促成了天语SX4等一批车型的成功,微型客车与微型轿车的优质融合产品在国内尚不多见,笔者刚刚试驾的北斗星X5算是载人载物两用小车中,向高质量与舒适性靠拢的产品之一。 外观篇 北斗星X5 出自原型车铃木Wagon-R的北斗星在昌河铃木的多年调教之下已经取得令消费者认可的市场评价,北斗星X5的外观是在北斗星e+的基...查看全文>> 更多相关>>
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