闭上眼睛的想象 长安汽车首款SUV CS35

一款车，如果让你在闭上眼睛的时候，依旧可以在大脑里形成想象和回味，那便是一种成功；一款车，倘若先把品牌的因素放置一边，即可获得肯定的话，那也是这个品牌的进步。长安汽车首款SUV CS35正在打开很多人的想象，获得更多人的肯定。

我们每一天对汽车的认识都是在进步中的，受到各种文化的熏陶和信息的传递，最终在我们自己身上形成了比昨天更为健全的评价体系，消费者如此，媒体人如此，汽车工程师如此，中国的自主品牌更是如此。长安汽车着手开发SUV车型必然也是从中国火热的SUV市场中获得了启发，创造消费者所需是一家汽车企业应有的方向。当然，火热的SUV市场看起来肉很多，可是同样意味着激烈的竞争，如何从竞争中分得一杯羹?长安汽车的决定显然是做了深思熟虑，他们将CS35定义为“时尚舒适小型城市SUV”，这是一个SUV的细分市场，不知CS35会取得什么样的成绩，但先来赏一下车之后再做决定，并不会迟。

在汽车的世界里，基本上所有人都是外貌协会的成员，只不过是每个人的评价标准有高有低而已。但对于CS35的设计，我想它还是会得到一部分消费者的认可，因为它应用了时下众多流行的元素，动感被那17英寸的大尺寸轮圈描绘得如此轻松，时尚指向了车顶的行李架，当然家族特征的前脸以及那高高挑起的腰线都是CS35整车中的亮点，而在尾部的设计也是很好地呼应了前脸和侧面的设计思想，用简洁的手法在一款小型SUV身上勾勒出了动感与时尚。这便是长安欧洲设计中心的作品。我还喜欢CS35发动机盖上凸起的两个线条、设计精细的尾翼以及那略显外抛的轮眉，这的确是一款成功的设计作品，如果可以在大灯以及尾灯部分再加以精进的话，会有比现在更好的效果，当然现在已经很不错了。

从内饰部分，纵使我依旧可以清晰地辨别出属于长安汽车的味道，但在直观的视觉层面上，工程师还是做了很多的工作。立体悬浮式中控台显得更有层次感，炮筒式仪表盘显然是为了表达CS35的运动特质，真皮打孔方向盘带来的是手感的提升，储物空间当然是应有尽有。而我更为关心的是内饰部分的工艺质量，但从座椅上的那些红线可以看出，自主品牌的工艺水平真的是又一次改变了我的看法。

2560mm的轴距似乎与这个疯狂追求大空间的市场有些；中突，但当你真是坐到后排体验之后便会发现其中的秘密，后排乘客的腿部空间在合理的范围之内，即便一个小时的车程都是在接受的范围之内。再加上其1810mm的车身宽度在一定程度上也是保证了车内空间，车内空间只由轴距决定的观点需要改变。