三项全能 对比试驾三台大型四门豪华车
对于这三台价值不菲的大型四门豪华房车，总有人会问他们使用混合动力系统意义何在?省下一点油钱却牺牲性能，值得吗?为此，我们将这三位选手请到了田径场上，进行一场三项全能比赛，看看谁的耐力最强、弯道技术最好、发挥最稳定。至于他们谁能笑到最后，请往下看。
一款混合动力车型的价格通常要比他的普通版本高出一截，其所节省的燃油费用和高出的这一截价格之间关系微妙：经过一番计算，我认为对于一辆紧凑型轿车来说，混合动力版本更加经济。但对于一辆大型豪华四门运动房车来说，音乐厅级别的音响、碳-陶瓷刹车系统、排量更大的发动机等会大幅增加成本，即使混合动力系统的工作效率再高，也很难达到或接近紧凑型轿车那样的经济性。
比普通版本贵出的那一截价格是消费者购买混动车型时考虑最多的因素，因此在很多人看来买一辆昂贵的、豪华的、大马力的混动车就如同搬起石头砸自己的脚——这类车型存在的意义与混合动力系统的初衷似乎是背道而驰的。鉴于大家对这类车型抱有太多的疑惑，我们决定从三个方向为你一一解开：我们将探寻他们的豪华程度是否达到汽油版本的水平，他们的混合动力系统效率究竟有多高，他们的性能是否因为混合动力而受到影响。于是，我们把英菲尼迪M35h、雷克萨斯GS 450h和保时捷Panamera S Hybrid请到了田径场上，来一场三项全能的比赛。是骡子是马，拉出来遛遛便知。
从金花刺绣般娇贵的轮辋就能看出，他们各个价值不菲。M35h和GS 450h的基础售价分别为54595美元和59825美元，Panamera S Hybrid的售价更是高出三四万美元，达到了95975美元，这还仅是基础售价。保时捷的选装配置让人眼花缭乱，曾有人开玩笑说，如果买一双保时捷的皮鞋，鞋带是否需要额外选装呢?所以我不得不提醒大家，如果你得勒紧裤腰才能买一辆英菲尼迪M35h或者雷克萨斯GS 450h，那么请忽略以下所有关于保时捷的字眼。
我们先从豪华这一项开始。从外形来看，雷克萨斯较古典，英菲尼迪更现代，保时捷则很未来。他们都搭载大量的豪华配置，其中最惊艳的还要属英菲尼迪的航道偏离警示系统。行驶在塞普莱斯的马路上，这套系统在不停监测车辆的行驶路线并及时发出偏航的警报音。我以前从未如此深入的体验这个功能，这是一种需要亲自触摸和感受的现代式豪华。虽然这三款车散发着不同时代的气息，却都流淌着豪华的血液。
让我们走进英菲尼迪M35h的车厢，他的内室仿佛女孩儿的闺房一般华丽并透着可爱。波浪状的中控台被柔软细腻的皮革包裹，门板上透着光的木材仿佛木雕一般。开着他带着丈母娘去吃一顿温馨的午餐一定会给你加分不少。M35h的空间表现比较出色，坐在后排甚至可以翘起二郎腿。肩部空间同样不错，但行李厢的容积却差强人意，主要原因是M35h的高能量密度锂离子电池组占据了一定的空间。
