2012~2013年度中国家庭轿主评选 H230
情窦初开
从尊驰到H230,从中级车到小型车,十余年的市场角逐并没有消磨中华品牌的斗志,依然紧贴市场,如情窦初开时那般激情似火。
外观、内饰
初见中华H230,充满个性的造型让人很难相信这是一款中华品牌的车型,不见了那份固执与保守,更多展现出来的是俏皮与可爱。同时,那些原来让人又爱又恨的双肾造型的进气格栅等与某品牌车型相似的设计元素也不见了踪影,完全呈现出了独特的造型风格。话说中华H230的设计,是由乔治亚罗设计团队完成的,而且,可以看出这款车型的制造是完全跟随着设计方向前进的。所以,在自主品牌车型之中算是一个典范和里程碑,要知道,很多让人眼前一亮的设计都会因为制造水平或成本的原因而“胎死腹中”。
作为小型车,并不适合采用较多平实的设计元素,所以中华H230就以略微复杂的设计示人。观摩整体,设计十分流畅,因为饱满的车身很好地吸纳了前脸部的设计造型,为了达到整体平衡。侧面上下两处棱角分明的腰线和犀利的后视镜造型营造出了硬朗运动的车身姿态,而尾部也完全迎合整体设计,给人以干练、成熟的视觉效果,而且并不个分夸张,容易让消费者接受。
简洁、运动是我对这款车型内饰的评价,但是这样的词语未免有些俗气,其实它给我的第一感觉就像是一款意大利品牌车型,例如菲亚特或阿尔法罗密欧,在强调功能性的同时,也将其运动元素放大化,并通过黑色与大面积银色色彩搭配,营造出很跳跃的视觉效果,再配以圆桶造型的仪表盘、空调出风口和部分功能旋钮,运动感觉个足,非常讨好年轻人的眼球。同时,H230在座椅的设计上也有所突破,略带色差的组合配以夸张的侧向支撑,让人很有坐进去的冲动。
空间
中华H230的长、宽、高为1390mm、1730mm和1482mm,轴距为2570mm,在如今的汽车设计中,这样的数值很常见,在我们往期的测评中,都得到了不错的信息反馈,即便是小型车。也并不会让驾乘者感受到丝毫拥挤,即便是驾驶员座椅没有高低调节功能,身高为180cm的试乘者坐在里面还是比较合适的,后排靠背的角度设计适中,在前排座椅未调整下,虽然后排的头部空间略显局促,但是腿部空间仍然比较宽裕。同时,出色的驾乘视野以及较长的坐垫设计都提高了行驶安全性和长时间行驶的舒适性。
消费者都希望能买到一款全能车型,而车与人一样没有绝对的十全十美,但是厂家绝对会紧随市场,最大限度地满足消费者需求,这款中华H230就是一个典范,全车共提供22处储物空间,这些随处可见的杯架和储物格完全可以满足一般的家用需求,而且后排除了车门内侧储物格外,还设计了中央杯架,即便是后排坐满三位乘客,也有自己独立的储物空间,而且这些在有限空间内设计出的储物格十分实用,可以让每一位驾乘人员随身携带的小物件找到存放位置,也便于驾乘者拿取。
而行李箱的空间也高达470L,加上后排座椅支持4/6拆分放倒,可以在必要时进一步扩展装载容积。不过由于两侧悬挂占据了不小的空间,行李箱两侧也形成了两处较为明显的突出,在实际使用时多少会受到一定程度的影响,