一应俱全的专业选手 解析吉奥奥轩 GX5
安全、配置
吉奥奥轩GX5采用八项重点主动安全防护和七项重点被动安全防护等15项重点安全防护技术配置。打造出安心、贴心、放心的整车保护屏障，构筑吉奥奥轩GX5的360°安全空间。在四个安全气囊的基础上，奥轩GX5引入了行人保护的理念，充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题。大量高强度钢板的运用，可确保车身碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位的骨架上，高强度的驾驶舱则能有效减少变形程度，前后吸能区、双重四门侧防撞钢梁、高强度A、B、C柱等确保座舱内人员的安全。奥轩GX5内部采用可溃缩吸能式方向机柱，在受到较大撞击力的时候，可溃缩方向盘柱能自行向下发生溃缩，避免外部力量侵入，减少和化解外部冲击力，给驾乘者筑起生命安全的坚强防线。
在配置方面，超静音效果是奥轩GX5的一个突出亮点。德国汉高公司对该车进行了整车NVH优化设计，在怠速测试环节，奥轩GX5的怠速噪音仅为42分贝，这个结果让人非常满意，让乘驾者坐在奥轩GX5的车厢内感觉非常安静与舒适。GX5四驱车型标配伊顿机械式差速锁，根据路况自行锁止和解锁。电子多功能定速巡航系统，实现自动定速行驶，并提供油门加速、限速设定、自动记忆等功能。在高配车型中，吉奥奥轩GX5搭载了PEPS智能无匙进入启动系统，实现无钥匙进入及启动、发动机防盗、方向盘锁控制、钥匙冲突检测、二次闭锁自动设防、遥控、提示与报警、电源分配等功能。
动力、操控性
本次参评车型为2.4L手动四驱时尚版，该车搭载了三菱的2.4L 4G69系列发动机，其采用了德尔福电喷系统。最大功率为100kW／5250rpm，最大扭矩达到196Nm／2500～3500rpm，与之匹配的是5挡手动变速器。
在实际驾驶中，奥轩GX5的整体动力表现温文尔雅也许是1800kg的自重原因，将车辆从起步到将车速提升至80km／h这一过程中根本就没有感受到明显的发力点，即便是深踩油门，也依然没有明显的提速感。而车内良好的噪声抑制也不会让驾乘者明显地感受到发动机发力的嘶吼，此刻，只会有一种感觉，就是它会磨平驾驶者冲动内心。如果想提速超车，只有一种办法，选择降低挡位，同时，将发动机转速维持在3000rpm以上，深踩油门，此刻提速虽然不会有太多改善，但还是会感受到自己已被带离了某种束缚。
吉奥奥轩GX5借鉴了三菱帕杰罗的底盘技术，采用前双横臂式独立悬挂和后五连杆式整体桥悬挂，同时配合非承载式车身，完全一副专业越野车架势，同时配合中央分动箱可以提供的两驱、四驱(带有4H和4L切换选择)，可以为驾乘者提供舒适安全并且一马平川的驾驶体验。另外需要注意的是，奥轩GX5的分时四驱系统在两驱向4H(高速四驱)切换时，可以在低速行驶中完成，而向低速四驱(4L)切换时则需要停车并且将变速器挂入空挡，再踩下离合器后才能进行切换。
车手点评
采用三菱帕杰罗的底盘技术使得这款车型算得上是纯正的硬派SUV车型了，发动机同样是来自于三菱技术，其可靠的使用强度和低廉的保养费用是这款发动机的优势，但即便是2.4L排量，较为保守的账面参数与较重的车身搭配，在动力上表现一般，不过较为可靠的分时四驱系统和底盘结构，使得该车具有出色的越野性能。
