熊猫会武术 试驾体验别克昂科拉ENCORE

身长4.3米的别克昂科拉看起来就像是憨态可掬的熊猫，可性格却截然相反。面对这种会武术的熊猫：你的矜持能对它免疫吗?

昂科拉是种矛盾综合体，追求时尚而又自我的年轻人对它根本就不愿意设防。而另一方面，在人们心中越来越年轻化的别克用最新的设计成就了昂科拉作为时尚代言人的地位。这听起来就像是童话故事，可人们似乎更愿意相信这一事实。它是别克首款紧凑级SUV，单凭这一句话就能体现出昂科拉的分量，当然我说的并不是它的车重。

长、宽、高尺寸分别达到4728毫米、1774毫米以及1646毫米(四驱版高度1656毫米)的昂科拉车重1420公斤(四驱版本为1500公斤)属于合适水平，标准身材。只不过在视觉上，设计师有意参考了块头更大的昂科雷的样子，尤其是整体的比例方面。并没有将干练、紧凑的感觉放在首位，而是坚持对美系那种豪华和气势进行传承，这种设计造就了昂科拉的可爱及灵动，就好像城市里那些建筑都在迫不及待地等待它的出现。

昂科拉全系标配了18英寸经过镀铬处理的铝合金轮圈，这是外形设计上的重点，用来衬托整体的比例协调，同时也是追求视觉范儿的美系SUV一贯的特点。直瀑式的进气格栅和发动机盖上两侧的散热孔是别克的品牌DNA，它们的存在体现了家族血统，同时也表明了身份。但惯性思维让这种设计看起来更适合类似别克君越与昂科雷这样商务作用明显的“大车”?现在用在昂科拉身上就显得稍微不够搭调。对此感到如鲠在喉的人也许并不一定会真的失望，在保险杠和大灯等位置，设计师进行了有效的调剂，加入了一些新的元素，它们的存在就像是有些人刮胡子染发一样，能瞬间年轻10岁。

顶配车型采用了皮质座椅，它在材质选择和缝制工艺方面体现出了一定的水准。但这并不是车内的重点，因为昂科拉拥有一套非常吸引人的内饰。丰富的分类储物空间和Lntellilink智能交互系统是值得关注的亮点，它们在日常使用中能提供极大的便利性。而如果你出现在人生地不熟的外地，那么安吉星就是最好的帮手。之前很多次的经历都能证明这套系统非常完善，也很好用。

这次有意仔细观察了昂科拉的制造工艺，尤其是中控台的按键和各种材质应用。感觉很不错，尤其是按键的框量和阻尼相比之前的一些车型都有很明显的进步。同时带有花纹的棕色塑料饰板与黑色特种橡胶结合的感觉也体现出了设计上的新意。美中不足的是，中控台上方的液晶屏在车辆逆光情况下显示效果不算很好，感觉有些发暗，有时候需要定睛才能看清。另外，后排座椅的角度稍有些平，不适于长时间乘坐。不过空间感还好，前后排的视野出色，腿部不局促，头部也不会感到压抑。