一杯香浓的冰摩卡 试驾通用别克昂科拉

别克全新紧凑型SUV昂科拉(Encore)终于来了，与它的欧洲同胞兄弟欧宝Mokka一样，就像一杯香浓的冰摩卡，它的丰富超过你的想象。

我不太会品尝咖啡，总觉得入口苦，但是每当加班赶稿时它必不可少，我也喜欢巧克力，香滑甜蜜，如同初恋般的感觉。但是咖啡和巧克力却能够成为好朋友，冰摩卡更将它们关系升华到极致。又甜又涩的感觉，就像Encore昂和拉这类紧凑型SUV一样。

本来在这个领域属于班长的逍客，这次迎来了一个有实力有背景的插班生。昂科拉能否撼动班长的地位呢?

充满别克元素

一直认为别克应该推出一款能够与本田CR-V、大众途观同一级别问场较量的紧凑型SUV。但是，当我了解到别克全新国产的首款SUV昂科拉，是采用与雪佛兰爱唯欧一样的Gamma Ⅱ平台时，我就大概知道这款新车的尺寸不是与我预想的一样了。但值得庆幸的是。毕竟它还是挂着别克的Logo，做工和配置还是有保证的。

放眼国内15～20万元的紧凑SUV车型，不难看到昂科拉的竞争对手足日产逍客这款车型。但是相比之下，别克昂科拉更加紧凑。4278mm的长度比起英朗XT还要短，但是1646mm的车身高度又能够让乘员享受到SUV般的高视野。昂科拉是一款让你一眼就容易看出，它是一款别克的车型，典型家族脸谱的直瀑式进气格栅，与大师兄昂科雷如出一辙的V型引擎盖轮廓，英朗的车身线条，有君威GS的冰蓝大灯。反正别克家族前辈们最好的、最醒目的元素都用在昂科拉上面了。最霸气的一点无疑是昂科拉全系均标配18英寸超大铝合金轮毂。这样一台小车配大轮毂，霸气还是大气?恕我词穷想不到什么形容词了，反正这样挺新潮前卫的。

通用的1.4T也是亮点

昂科拉新的地方不只是外观，更值得我们关注的还有那副1.4T发动机。这可是通用首次在国内采用1.4L涡轮增压发动机。一旦说到1.4T发动机，我们就会条件反射想起大众，大众在涡轮发动机调校方面可以说是得心应手。涡轮介入速度比较快，从而让Turbo Lag感觉不会太明显，动力输出也接近自然吸气发动机一样的平顺。别克昂科拉这款代号为LUJ的Ecotec系统1.4T涡轮增压发动机，拥有103kW／4900rpm的最大功率，峰值扭矩从1850rpm开始释放，一直持续到4900rpm。我们试驾的是前驱版本，整备质量为1420kg，比起高尔夫和英朗都稍微重一点，而且因为18英寸大轮毂、大轮胎的原因，起步的时候感觉会拖泥带水。但只要转速一上来，后劲就连绵不断。回想一下，以往通用的1.6T发动机让我又爱又恨，输出比较阳刚，力度十足，就是稍嫌Turbo Lag较明显，而这款全新的1.4T发动机有了不错的改善。只是用在昂科拉这车上面只能说是够用，希望以后能被用在小型轿车上，相信会有不错的表现。