雄起长安 试驾谈自主品牌汽车长安CS35
爱国与汽车，这两个貌似风马牛不相及的事情，最近却成为了众人关注的焦点。有人可能会因为爱国或者其他原因而选择自主品牌汽车，但这并不能改变市场价值的普遍规律。因此对于自主品牌汽车企业来说，也不可能指望在这种偏爱和呵护中求得生存，而更重要的还是强大自己，让爱你的人因为你而骄傲才是真正的爱国
试驾长安CS35那天恰逢“9.18”，我们没有因为车队出发时的击鼓明志和警钟长鸣而热血沸腾，但确实为长安汽车的进步和CS35均衡的整体性能感到欣慰。得益于跨越“五国九地”的研发体系，作为长安推出的第一款SUV产品，CS35无论在外观设计、内饰工艺，还是在动力系统、底盘调校和人机工程学方面，都已经达到了与同级别合资产品不相上下的水平。再加上自主品牌汽车在性价比方面的优势，即使用相同的市场天平来衡量，CS35也是一款值得推荐的车型。
首先从外形上来说，意大利人主导的造型设计融入了时下流行的时尚动感元素。双横格式的宽大中网比相同平台的逸动更加简洁硬朗，大灯炯炯有神，突出的前后翼子板以及车身上的腰线烘托出SUV特有的英武之气。美中不足的是车尾略短，导致车身的侧面造型不够舒展。当然得益于2560毫米的轴距，CS35的内部乘坐空间并不小，特别是后排的腿部空间，比我们的心理预期要宽敞很多。这种短尾造型带来的问题是行李厢纵深尺寸较小，再加上底部设计了隐藏的储物隔板，使得大件行李的摆放受到了影响。
中国人在用车方面其实非常挑剔，除了外形和空间，对于内饰的细节要求也非常苛刻。但是进入CS35的车内，即使你以审慎的态度和挑剔的眼光来检阅这个自主品牌的新兵，它也不会令你失望。内饰的造型风格与外观相互呼应，中控台和方向盘的主要线条飘逸又不失力量感。而得益于日本设计中心在内饰方面的丰富经验，无论旋钮、按键还是座椅的缝线等等细节，都经得起仔细推敲。总之，只要你不以20万元车型的材料标准要求CS35，它在内饰方面就是值得称道的。
同样或者说更加值得称道的是CS35的动力系统，因为对于自主品牌来说，发动机和变速箱一直以来都是难以突破的短板。而长安汽车自主研发的这款Blus Core高效H系列发动机，排量1.6升，最大功率125马力，最大扭矩160牛·米。我们且不评价它的参数指标如何，仅从一天的实际驾驶感受来说，我们便能够得出三点结论：一是动力充足够用，带动这样一个紧凑型SUV丝毫不觉得乏力；二是经济性能出色，在从敦煌到阳关行驶了70多公里之后，行车电脑显示的平均油耗仅有6.7升／100公里；三是平顺安静，这一方面是基于发动机的调校，另外也是得益于整车出色的NVH性能，据介绍其怠速车内噪声仅有38.5分贝，远远低于行业平均水平。所以如果是以城市家庭用车的标准来衡量，这款发动机完全能够胜任而且表现不错，但是如果你对动力性能有更高的要求，那么可以等待明年推出的1.5TGDI车型，动力可以提升至163马力、250牛·米。
