SUV版福克斯 实拍 翼虎原型车福特Escape

　　首先我们来明确一下Kuga/Escape/翼虎这三个名字的关系。其实他们代指的都是同一款车，分别代表了它在不同地区市场上的身份。在美国本土，它接了自2003年首创的福特Escape的棒；在中国国内，它在实现国产后，将以翼虎的名字在国内上市发售；在除美国及中国之外的地区，它继续沿用了2008年正式推出的前作之名Kuga；

● 外观：风格彻底颠覆 科技配置全面提升

　　翼虎的定位十分明确，它就是来争夺紧凑城市SUV市场的，就是要和CR-V、途观决一高下，这一点从它的尺寸还有它的实力都可以看得出来。 本次实拍的车型Escape和翼虎的尺寸是一样的。

 　　从尺寸上看，其尺寸有着一定的优势，宽度略占上风，长度和高度都不输太多，而轴距方面更是面对加长了的途观也毫不畏惧，相信这样的尺寸会在一定程度表现在内部空间上。

　　Escape的平台源于福克斯，因此也和新福克斯有很多相似之处，动感自然不在话下了，当笔直的线条用在一台SUV上，也显得相当的大气，这个属性对于一款SUV来说极其重要。用大气的Escape对比圆润的CR-V和严谨的途观，我敢说绝对是Escape更能胜任SUV的身份。

　　前脸和新福克斯如出一辙，大嘴、横条式的中网都是为霸气而生，它的这次到来确实是来势汹汹。Escape比翼虎少了一点中国特色，那就是镀铬，有镀铬的翼虎显得更加时尚一点。1.6T进气口中隐藏了利用百叶窗式工作原理的进气格栅主动关闭系统，它可以控制叶片机构的开合，用气流为冷却系统降温，或是在冷车时关闭叶片使发动机更快的达到工作温度，达到降低油耗的作用。

 　　除去主动进气格栅外，Escape还将众多智能科技收入囊中。像车道偏离警示系统，ACC自适应续航，后视镜盲区警示系统还有女人们最喜欢的自动泊车系统。

　　大灯的设计略显单调，也是和福克斯的一个样，中高配车型配备了LED日间行车灯（实拍车型未配备）。

　　侧面的线条源于车头汇于车尾，把车身拉长了，同时也把车尾压缩成Coupe的风格。

　　侧面的配备有，BLIS盲区监测系统、无匙进入系统，其中前者为同级中绝无仅有的。

　　多辐式的轮毂有着不错的力量感，但硬要说有多漂亮还说不上。轮胎方面，采用尺寸为235/50 R18的固特异安节轮全地形轮胎，这款轮胎拥有很好的全天候城市越野性能。

　　尾部并不像从侧面看那么小，在线条的帮助下让尾部足够霸气，一台SUV，让跟在后面的车觉得没有压力，那是一种罪过。尾灯较为简洁，设计风格和头灯相仿，不过并没有想新福克斯那样的鱼鳍式尾灯。而尾部最大的特征则是配备了感应式电动后尾门，这个功能可以在双手都无法解放时，通过向车下进行伸脚的动作完成后尾门的开启。