走出窗外的理由 试驾体验昂科拉Encore
还是需要一个理由的,这是一款SUV,没错,虽然SUV在国内市场所向无敌,但这是一款别克的SUV,一款使用通用小型车平台的SUV,鉴于昂科雷并没有给这位小兄弟打下太多基础,再加上轴距只有2555毫米,即使是年轻人,也依旧需要一个充分说服自己的理由
一款诞生于小型车平台的SUV,所以它的受众更多是年青一代,80后是其中的中坚力量,于是乎,为了让这群潜在消费者对Encore(昂科拉)产生足够的兴趣,别克这次试驾活动也策划得相当与众不同,青春活力、打破常规、个性张扬和敢想敢为就是其主旨。这不,在试驾前。昂科拉的国内价格已然公布了——要知道,昂科拉今年年初才在北美车展上亮相,如今就国产上市了。四款车型,三款前驱版本,均搭载1.4T发动机和6挡自动变速箱(只有入门级为6挡手动),价格从14.99万到19.69万元。
价格是可以接受的——一别克的定位不会让价格太出位,假使雪佛兰推出此平台兄弟车型Trax,使用国外低配版本使用的1.6升发动机.我想价格一定会降低不少,那么其他理由呢?对于年轻人来说,驾驶感受恐怕是排第一位的?有一定通过性。这个当然好,但存公路行驶的表现也一定不能差,甚至需要爽快利落;然后应该是处观,不管是买车还是找朋友,好的卖相永远占便宜;第三是配置。这里包括安全配置娱乐系统,当然有个性更有诱惑力;接着还会考虑到究竟,不管是单身、丁克还是三口之家,究竟对于我们来说,总是多多益善。
走出窗外的一个强大理由
1.4T发动机,我尝试过人人都熟知的大众集团,有多款调校型号,还有菲亚特菲翔上搭载的150马力和Abarth 500上135马力款,至于通用的这款1.4T,还真是头一次接触。这台Ecotec系列发动机为A14NET,目前仍是进口零部件,最大功率为140马力,最大扭矩为200牛米。相比于Abarth 500和大众Polo GTI来说(都属于小型车以下范畴),最大功率已然算不小,扭矩则并不算突出——注意左侧三款发动机的表格。另外,别克上的1.4T要对付至少1.4吨乃至最高1.5吨的体重,可是不小的负担。
所以在市内和高速公路上行驶了一段时间,我并没有对昂科拉产生特殊的情感。由于只是向着目的地徜徉着进发,所以1.4T也不温不火地履行着自己的职责。这时我的感受是,没不觉得它有什么欠缺,但同时也非眼睛放光的惊喜,包括刹车感受也是如此。好啦,这是一款SUV。
直到回程时,天色渐晚,我才催动着昂科拉快速向酒店进发。1.4T丝毫不让步.我并未有何异样感受,但一看时速表,已然140公里/小时,车身很稳,外面流逝的景物也不觉得车速有这么高。回到120公里的时速,昂科拉的稳定性极好,可以随意在车河中穿梭,这时候,我的惊叹开始冒头,但不是对发动机,而是变速箱和悬架,因为二者表现太夺人眼球了。
- 品牌:
- 别克
- 级别:小型SUV
- 厂家指导价:
- 12.59-18.99万
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