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跑范儿 全面解析纯正轿跑车血统奥迪A7

  纠错  2012/11/14 14:27:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

想想看,奥迪似乎已经很少有车型装配自然吸气发动机了而A7则给了我一个惊喜,尽管它的排气量只有2.5L。

看到2.5L的排气量,你是不是感到有些失落呢?对于具有纯正轿跑车血统的A7来说,这台发动机看上去似乎不太给力,搞不好可能会让它“跑”的身份遭到质疑。但谁又规定轿跑车必须要火力十足呢?既然如此,我们不妨静下心来好好品味一下这台看上去动力并不凶猛的A7 30FSI。

既然它不能快,那不如就看看它能否足够优雅。这对于coupé血统纯正的A7来说绝不是什么难事。

通过图片你可以看到,这种“闷骚红”的颜色其实是最适合像A7这样的车了。颜色的设定恰到好处,它既不会显得过于扎眼,也不会令它埋没于茫茫车海之中。TG认为Coupé应该是一种范儿,一种生活态度,而不是盲目地求快,求高性能,因为那是超跑或者小钢炮应该解决的问题。coupe应该是那种悠闲自得的感觉,一家人舒舒服服可以开去旅行的车,当需要速度的时候,它亦能奋起直追的车型。而A7 30FSI则恰恰是这样的车。

虽然2.5升V6发动机那150kW的最大功率和250N·m的最大扭矩尚不及自家2.0TFSI发动机的功力,但事实上这对于A7来说已经完全足够了。这看上去似乎并不像是我们所熟悉的自然吸气发动机,以往的发动机最大扭矩都是在一个点上才能爆发,但它的最大扭矩爆发范围却可以从3000r/min一直维持到4750r/min,这看上去似乎更像是一款高转速的涡轮增压发动机。因此,只要舍得踩下油门,将转速控制得当,你完全可以获得绝佳的动力水平。

为了证明我以上所言非虚,我们特意将它拉到了以多急弯并且险峻无比而著名的京藏高速八达岭段,相信大家对这段路并不陌生。特别是进京方向55-51km处更是拥有“死亡之谷”的称号。因此将这里作为A7的试炼场再合适不过了。

其实你只需要将挡位切换到“S挡”运动模式,你便可以获得更直接的动力输出,这感觉就好像是打开了一个尘封多时的封印,动力似乎毫无保留地爆发出来,但在CVT无级变速器的“关照”下却异常平顺。发动机在3000r/min以上的声音非常动听,你能充分感受到它在贪婪地吞吐着新鲜空气。直接,并且毫不迟疑,我想这应该是对自然吸气发动机最好的褒奖了,而这种感受也是涡轮增压发动机所不能媲美的。尽管功率和扭矩看上去都不算耀眼,但我要说A7 30FSI跑起来却并不吃力,在“货车如云”京藏高速上,超车几乎是每分每秒都要发生的事情。只要稍稍将油门深踩,你就能很轻松地超过前方车辆,这个超车过程干净利索,完全不会有丝毫的拖泥带水。

奥迪A7 指导价:79.08-85.98万 | 配置 图库 经销商 口碑

2010年7月24日

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