决定感性一把 测试旅行家沃尔沃V60 T6
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2012/11/14 21:19:00
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车型选择少,主要依靠进口,售价非富则贵,逐渐地旅行轿车在国内被包装成一个特别感性而且文艺的选择。其实也无伤大雅,市面上比旅行轿车更加烧包的车子多的是。而手中这台沃尔沃V60 T6,那造型、那动力、那操控,尽管试驾完了之后的一个星期,我们依然辗转难忘,要知道,这些都不是理性层面可以说得清的。
● 造型:R-Design版本好比画龙点睛
大家应该不会反对这个观点,只要是旅行版,都会比相对正统的轿车版本增添几分姿色,从A柱到车尾一气呵成,冒昧一句,或者这跟绝大部分男人天性就喜欢修长的美腿是一个道理。而今天小弟还想斗胆说一句,眼下国内限量333台的R-Design版本沃尔沃V60 T6,称得上是目前国内多款旅行车里面最迷人的一台了(先忽略另外那几台也确认了即将引入国内的旅行轿车)。
我们普遍认为一般车型都是先有轿车版(Sedan),然后在此基础上再衍生出旅行版(Wagon)型号。但面对着惹火的沃尔沃V60,我不得不怀疑设计师当初是先构思出旅行版,然后再忍痛切割出轿车版本的S60,因为论到车身整体的连贯协调,无疑V60会比S60有过之而无不及。
至于这台限量的R-Design版本,轻描淡写就像催化剂一样把V60的运动基因激发出来。全新设计的前后保险杠、独有的中网徽标、象征着最高版本的金属色后视镜,不失原来的优雅但又让旁人对它的性能充满着期待。
当然,目前R-Design版本仅限于外观上的套件,机械表现其实跟普通版本的V60 T6是一样的,3.0T直列六缸涡轮增压发动机本来就并非善类。
至于车身整体尺寸方面,沃尔沃V60跟奔驰C级旅行版和迈腾旅行版会比较接近,不过因为设计风格的差异,V60 T6会显得更加贴地和宽厚,运动气息最为浓烈。
除了修长腰线之外,与其相衔接的尾灯也是V60不得不说的亮点,虽然早已经演变成沃尔沃家族的一 大特色,但依然具备鲜活的吸引力。LED和弧形光带这些小玩意大家都在用,但辨识度像沃尔沃这么高的却不多。
纵然V60 T6身上让人心跳加速的细节随处可见,但17英寸铝合金轮毂的造型对于这台R-Design版本来说也微面太过低调了吧。轮胎方面,原厂提供马牌CSC 3型号,是一款专供高性能轿车的轮胎。特有的非对称花纹可以提升转向精准度,另外出色的制动性能也是亮点之一,这在我们后面的性能测试中也得到了验证。
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