赛车梦想！ 体验2004款本田NSX Type-S
如今的本田用大量混合动力车型或者纯电动车型给人留下了绿色环保的企业形象。不过在大多数中国人熟悉这个品牌之前，它却一直在赛场中用胜利证明着自己的真正实力。曾经对塞纳承诺做出“世上最完美发动机”的本田公司创始人本田宗一郎先生一直都有着赛车梦想，他也希望更多的人能够享受到驾驶运动车型所带来的乐趣。
拥有汽车、摩托车甚至是飞机制造业务的本田推出过不少经典产品，但是这些早期诞生的产品在运动属性上都有所欠缺。作为主营业务之一的汽车制造业也没有一款真正属于本田的跑车。这一切随着第一代NSX的诞生而有所改变，从此本田一跃成为世界著名的跑车制造商，第一代NSX则成为了本田汽车产品中的精神领袖。
【本田HP-X概念车】
1984年本田委托意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计HP-X（Honda Pininfarina Xperimental本田-宾尼法利纳实验车型）中置发动机跑车，这款具有实验性质的车型搭载排量为2.0升的C20A V6自然吸气发动机。搭载于量产版第一代里程的C20A发动机最大功率为107千瓦，峰值扭矩167牛•米。
【本田NSX（改款前）】
【本田NSX（改款后）】
本田希望能够尽快推出一款能够在性能上与德系和意大利跑车相抗衡的产品，因此工程师很快在HP-X的基础上研发出了NS-X（(New Sportscar eXperimental新跑车实验车型）。新推出的原型车由尼古拉斯•詹德负责造型设计，工程方面的总负责人则是之后参与研发S2000的上原繁。
【法拉利348】
本田最初希望NS-X能够具有超越法拉利328的性能表现，但在研发行将结束之时，本田将NS-X的对手更改为性能更为强悍的法拉利348。他们希望这款跑车能够拥有更强的性能，同时拥有更具竞争力的价格。为了满足性能上的要求，工程师为NS-X换装了排量更大的3.0升VTEC发动机，最大功率提升至201千瓦，峰值扭矩达280牛•米。
2017年9月26日
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