从头至尾流露运动风 试福克斯两厢2.0AT

 流行，真的很难捉摸！就好比在神州大地，每当听见《最炫民族风》的歌声，都会让人神经一紧，而在全球范围内，《江南style》的韵律持续火热并波及更广。满足更多人的喜好，这也许就是流行的简单定义，而汽车自诞生以来，就始终被运动的气质所围绕，能够在这方面有所建树，那就很容易博取众人的肯定。福克斯，以焦点为名的车型，从头至尾流露出对运动的至高追求，所以它一直处在这个级别流行的前沿。

运动风格外观 犀利动人

虽然福特一直是美国品牌，但从上一代福克斯起欧洲元素开始成为主导，以至于从新一代福克斯开始，欧规与美规的界限彻底被打破，可见这种犀利动感的风格已经征服了全球消费者。虽然从整体来看，新福克斯两厢和三厢是同一种风格，但我始终认为两厢版无论在造型上还是性能上都更运动一些。厂家应该也是这么认为，于是在车型设定上只有两厢版才有运动版，就是眼前的这辆了红色的小钢炮。

因为是运动版的关系，此车在车身外观上拥有一些专属的套件，在细节之处看起来比普通车更激进一些。福特在灯光效果上不如奥迪那么炉火纯青，但也开始应用LED等新的技术武装自己，虽然在整个前脸造型上还不算焦点，雾灯被尽量置于车头两侧，进一步拉宽了车头视觉效果，而造型如柳叶的前大灯则顺车身之势延伸，带透镜的大灯还是很有精神的。所有的目光应该都先被那个夸张的格栅所吸引。硕大的倒梯形前格栅两侧辅以三角形的装饰，这两处小格栅虽然不起通风的作用，但在视觉上如广角一样起放大和拉宽的效果。也有人说这是猛兽嘴中龇着的两颗尖牙，就看你怎么看了。

之所以说两厢版更显运动，主要是基于车身线条的走势来判断，擅长设计两厢车的欧洲人很轻描淡写地就为我们呈现出眼前这个流畅的身形。要不是有那个镀铬的饰条，新福克斯两厢的侧面线条并不像人们想象中的那样明显。圆滑的车顶线条延续到C柱处被凸出的尾翼所打断，也许除了视觉效果外，起到的空气动力学效应也不容小视。

比起三厢版更显修长的车身，由于车尾省略了一段而整体车身高度并未明显改变，因此新福克斯两厢版看起来更魁梧一些，但收紧的车身又显得很紧凑，这也是两厢轿车和旅行车或SUV的显著区别。当然，两厢版造型的优势不仅限于造型，对其后备箱的实用性也有好处，开口更大了，能放下一些超大的行李物品。

个性的尾灯自新福克斯第一次亮相就成为热议的话题，主要是中部向前伸出如手指般的造型，而其实它是在与车头的三角形造型相呼应的基础上做了适当拉升，看久了也就不觉得怪了。比较奇怪的是，福特没有给运动版配备更带感的双出排气，右侧那一根孤零零的排气管有点气势不足。也许这个遗憾可以留给即将引入国内的福克斯ST来解决，那个中置的菱形排气异常灿烂。

三角和菱形成为新福克斯上体现个性和不同的元素，除了车头的格栅之外，你还能在车身上找到其他的证据，例如这个隐藏式的油箱盖，与车身的完美融合，不仔细观察还真不易发现。五辐叉形轮毂沿用自上一代运动版的造型，尺寸只有17寸，215/50R17的轮胎已经较上一代有所升级，但看起来并不显大。