预计年底上市 体验翼虎2.0T四驱尊贵型

    结合之前的配置曝光文章和实际的接触，不难发现我这一次体验的翼虎为顶配2.0T四驱尊贵型。至于它的配置如何，跟竞争对手相比是否有优势，在此我先卖个关子，认真看完全文你就清楚了。

● 外形：动感流畅

    在福特Vertrek概念车亮相的时候，很多人对它的设计都表示赞美。当时，福特就已经表明它将会是新一代翼虎的设计蓝本。事实确是如此，眼前的新一代翼虎在外形上继承了很多概念车的设计元素，整车线条动感流畅，与它紧凑型城市SUV的定位十分相符。全新的外形设计也让它与同门兄弟锐界存在很大的差异，在它身上已经找不到锐界那种浓重的美式SUV味道。

    或许你会跟我有同样的感觉，都认为眼前的这台翼虎有点像加大版的新福克斯。实际上，它确实无法脱离与新福克斯的关系。它是使用福特New Global C-Segment——新全球C级平台打造出来的全新SUV，与新福克斯所使用的平台一样。不仅如此，在很多细节的设计上它也无法脱离新福克斯的影子。

    其中前脸的设计最为明显，就如前文所言，它看上去就像是加大版本的新福克斯。倒梯形的中央进气格栅、两侧酷似獠牙的装饰板，犀利的前大灯等细节在新福克斯上都可以找到相似的设计。或许大家对这幅“愤怒的表情”颇有微词，不过我可以坦白地告诉你，这种上窄下宽两层中网的设计将会是福特轿车和SUV车型的最新家族造型。慢慢接受吧！看多了就会习惯，况且这样的设计一点也不差。

    翼虎未来的竞争对手是途观和本田CR-V这些实力派SUV车型。从车身数据来看，它们相差无几，而翼虎则在宽度和轴距上稍占优势。2690mm的轴距数据比途观长了6mm，比本田CR-V更是长了70mm之多，那它的车内空间表现如何？后文我将会继续阐述，继续看下去你就会清楚。

    车尾部分同样可以找到与新福克斯相似的地方，上红下白的双色尾灯就是最为明显的地方。它的设计很简洁，形状修长，延伸到车身侧面的红色部分对车身腰线有拉长的效果，让车身看上去更加舒展。

    根据车型的不同，翼虎配置了三种规格的轮胎和四种不同风格的轮毂。我这次体验的2.0T四驱尊贵型配备了19英寸的“钣手”轮毂，它可是部分福特车主梦寐以求的轮毂，这一次终于伴随着翼虎进入国内市场了。而它所配备的则是尺寸为235/45 R19的马牌ContiProcontact轮胎。至于其它车型，1.6T两驱车型配备尺寸为235/55 R17的轮胎和9辐条双叉铝合金轮毂；1.6T四驱和2.0T低配版本都配置了235/50 R18的轮胎，但有五辐条和十辐条两种不同款式的铝合金轮毂可选（上图）。