顶配还算有些看头 图解沃尔沃V40越界版

沃尔沃V40 指导价 暂无报价

    在今天刚刚开幕的2012广州车展上，沃尔沃推出了亚洲首发的V40 Cross Country，虽然在早些时候的巴黎车展上它已经亮相媒体，但对于国内的消费者来说，这款车型仍旧相对比较陌生，厂家将其称为V40越界版，其实含义就是跨界版。

    注：如无特殊说明，沃尔沃V40 Cross Country在以下文章中一律简称为V40跨界。

    V40跨界是在V40轿车版的基础上改进而来，由于V40在国内还没有上市，所以国内消费者对这款跨界车型陌生也就不足为奇了。V40跨界版的特性，就像大家所看到的标题一样，跨界只是一个噱头，而真实内在的配置才是重要的看点。

    在给大家讲述这款车之前，我们先来看看V40跨界的外形设计，以及为什么说是噱头。

    外形特征：在V40基础上有小改动，视觉效果呈现跨界风格

    前脸部分乍一看变化不大，但其实给人的视觉效果有较大差异，V40刻意压低线条，就像尚酷一样凸显运动；而V40跨界则明显拉高线条，同时采用黑色包围提高对比度，让其看起来更有Cross范儿。设计师的这种手法并不少见，比如我们熟知的Cross POLO也是采用了类似的设计。

    离地间隙太小 跨界是噱头

    由于官方没有公布参数，我们无法得知V40跨界的准确离地间隙，但根据现场的初步测量，估计离地间隙不会超过15厘米，虽然官方表示相比V40轿车已经提高了40mm，但实际效果还是不太明显，客观原因是V40本身的离地间隙就较小。

    当然也不是说离地间隙与跨界就有着准确的数字对应，只是真要是行驶在非铺装路面，就算是乡间小路，V40跨界版的这个底盘高度似乎并不能让你像驾驶斯巴鲁XV那么有信心，所以越界也好，跨界也好，只是一个车型的风格，并不代表真实的车辆特性。

    轮胎的宽度和大小不变，只是轮胎厚度较V40略微提高了一些，但我们看到这个提高很有限，也再次说明了V40跨界相比V40没有实质上的变化。

    主动安全系统仍旧是沃尔沃一贯坚持的理念

    ACC自适应巡航、BLIS盲点警示、CWAB碰撞警示、CitySafety城市安全系统与自动泊车、主动式车道偏离辅助系统，甚至行人安全气囊等安全配置的装备，能让大家看到V40跨界版的科技武装到了牙齿。

    当然我们在车展上拍摄的为V40跨界版的顶配车型，其他型号肯定会在配置上有所降低，不过对于一款紧凑级车型而言，这种规格的配置显然远远超过了这个级别的平均水平，先不管舒适性配置，起码这些主动安全配置就是V40和V40跨界版的一大亮点。