采用承载式车身打造 广州车展实拍陆风X5
继陆风X8之后，主攻城市SUV层面的全新车型-陆风X5正式亮相，厂方对于X5的定位是要弱化专业SUV的野性，从而更加符合城市化SUV车型的定位，所以X5也是目前陆风品牌的首款采用承载式车身打造的SUV车型。
在内饰方面，中控台的相比以前的陆风汽车立体感更为强烈，大到各个功能键的布局在小到按键的触感，均体现出陆风X5的进步，尤其是高配车型上，ESP、多功能方向盘、电动天窗、自动空调等一系列设备也提高了其内厢的豪华度。
而整个陆风X5 最吸引眼球的方面并不在外观及内饰方面，而是在采用了2.0T发动机与8速自动变速器的动力部分。厂方表示该车可能会搭载三菱2.0T发动机。该款发动机最大功率可达140Kw，最大扭矩或可达250N.M。陆风X5百公里加速为12秒，工信部综合油耗百公里8.5L。
新车或将匹配由盛瑞传动生产的8速自动变速器，这样一来，陆风X5还将是目前自主品牌首款使用8速自动变速器的唯一城市SUV
2010年2月16日
居于城市心在郊野 江铃陆风X6 2.0评测
概要
● 车厢座椅用料和乘坐舒适性比较好
● 4G63发动机的匹配性在同类型车中处中上水平
● 高速行车（极速140km/h）时底盘的稳定性较高
● 方向盘的装配虚位较大
● 行车中内饰偶有杂音，装配工艺仍要提高
陆风起步阶段的参照开发对象是五十铃Rodeo，也就是庆铃竞技者，不过在产品更新频率上陆风已将其远远抛离
陆风的专业越野车形象深入民心，图为广东陆风车友自发组织的越野活动
最初的五门版陆风采用上下双色的车身，外观和庆铃基本相同
经过陆风大幅度改造的X6，在形象和内部...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月27日
采用承载式车身打造 广州车展实拍陆风X5 继陆风X8之后，主攻城市SUV层面的全新车型-陆风X5正式亮相，厂方对于X5的定位是要弱化专业SUV的野性，从而更加符合城市化SUV车型的定位，所以X5也是目前陆风品牌的首款采用承载式车身打造的SUV车型。
在内饰方面，中控台的相比以前的陆风汽车立体感更为强烈，大到各个功能键的布局在小到按键的触感，均体现出陆风X5的进步，尤其是高配车型上，ESP、多功能方向盘、电动天窗、自动空调等一系列设备也提高了其内厢的豪华度。
而整个陆风X5 最吸引眼球的方面并不在外...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月3日
改装爱好者的最爱！ 实拍2011款陆风X6 说起陆风，更多人可能首先想起的是其较为热销的X8车型，其实作为国内最早生产SUV的厂家之一，陆风X6车型可以说才是陆风的成名之作，凭借着越野性强悍的非承载式车身和硬派的车身外观造型，一直以来都是越野改装爱好者喜爱的车型之一。
或许是车型过于老旧跟不上时代的步伐，或许是陆风产品重点的转移。陆风X6车型慢慢的淡出了人们关注的视野之中，不过作为为硬派SUV的代表，成熟可靠的底盘技术及四驱技术依旧是其卖点之一。为了延续着其产品的寿命，陆风X6迎来了2011款改款车型，改变是否成功，下面就...
查看全文>> 更多相关>>
