“同志”仍需努力 试驾全新紧凑讴歌ILX
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2012/11/29 19:43:00
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虽然混合动力车型在国内的销售情况并不十分突出,但作为颇有前景的一种驱动形式让各个厂商纷纷推出了自己的产品,丰田(含雷克萨斯)是将混动技术在产品线分布最广阔的品牌,确立了在国内节能、环保车型的地位。而与丰田在各个市场中掐的最狠的本田也已经开始加大自己的动作,今天我们的主角,就是本田的高端品牌讴歌在国内的首款Hybrid产品——ILX。
ILX是讴歌一个全新的紧凑级车系,这个车系最直面的对手可能还是要数老冤家雷克萨斯CT系列了,因为在国内,两个车型均采用Hybrid混合动力系统(北美市场ILX有常规动力车型)。当然,除去这个最直接的对手之外,像宝马1系、奥迪A3、奔驰新B级、沃尔沃V40都是比较接近的对手,然而在品牌影响力上讴歌绝对算不上强势,所以ILX更多需要的是实力。
从外观设计上,ILX是一款很标致的紧凑级三厢车,匀称的车身比例、犀利的线条,ILX在外形上无疑符合多数国人的审美。各家豪华品牌这个级别的车型没有如今中型车那越发肿胀的身材,也没有为了本不需顾及的后排空间而畸形的车厢设计,一切的标准都为了它能够更加协调、干练,所以你会发现豪华品牌的紧凑级车都颇具运动气质,而在这个方面,ILX表现的足够优秀。
车头中的很多元素都让这辆小车显得比实际尺寸还要宽阔,比如中网的粗横条辐、雾灯区域家族化的细长进气口(实际是封死的)、以及接近矩形的细长头灯(更低矮的避震器高度也有贡献)。虽然悬挂本田标志的第九代思域也基于这个紧凑级平台,但却因顾及更多方面而显得并不及ILX硬朗、干练。
车尾的设计元素与车头十分相似,保证整车的整体感十分协调,微微上翘的尾部仍然用大多数横向线条来保持较宽阔的视觉效果。尾灯造型采用时下流行的上宽下窄设计,营造出与车头相似的犀利性格,尾箱顶部的小尾翼非常低调,却让简练的尾部设计多了一份层次感。其实第一次见到ILX照片时的感觉是,ILX的设计语言与上代的TL更为相似,与造型略显夸张的未来风格的新TL有着显著的区别。
2014年11月24日
细节有所调整!2014洛杉矶车展讴歌ILX 在2014洛杉矶车展上,讴歌新款ILX正式亮相,此次新车最大的变化在于采用LED前大灯。另外,它同时对动力进行升级调整。
外观造型方面,讴歌新款ILX与现款车型差别不大,主要对一些细节进行调整。它加入了具有家族风格的LED前大灯,同时进气格栅的设计也和现款有所不同,下进气口的尺寸更大,视觉冲击力更强。
它的尾部整体轮廓没有明显的变化,只是尾灯组内部灯腔设计有所变化,它融入了LED光带。新车的后保险杠造型也有所调整,保险杠两侧配备有运动装饰套件。
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查看全文>> 更多相关>>2012年10月18日
省油的混合动力系统 动态试驾讴歌ILX
之所以这么说,那是因为虽然新能源车是非常热门的一个话题,今年以来也越来越多更平易近人的Hybrid车型投入市场。但其实没必要为此而把所有的Hybrid车型都看作是另类一样栓在一起说事,也没必要太把Hybrid当一回事,而忽略各款车型之间不同的定位和特性,事实上ILX身上吸引我们的地方真不止混合动力系统这一处。
● ILX到底是何方神圣?
讴歌向来都有在本田现有平台上开发新车的习惯,这跟部分80后的婚房首付要跟父母借是同一个道理。眼下全新的讴歌ILX其实构建于本田第九代思域的平台之...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月25日
售价29.8万元 试驾讴歌ILX 2.0L精锐版 在乐观的外表下,这款紧凑型讴歌轿车提供了双级减振弹簧和高科技内饰,以提高作为入门级车型主推的舒适性,售价29.8万元,并提供4年或10万公里免费保修。本次体验的ILX是旗下门槛最低的紧凑型轿车,与之相当的市场对手是,雷克萨斯CT200、奥迪A3、宝马1系,以及奔驰B等,厂家希望以此吸引年轻客户的关注。
讴歌品牌简述:
Acura(讴歌)汽车于1986年诞生于美国,向来以精准灵活的操控性独树一帜,名称来源于英语中的accuracy,寓意精准和 运动豪华,通过个性化运动基因吸引消费...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月19日
出色的燃油经济性 试驾讴歌ILX混动版 一提到讴歌,大家一般都会想到MDX、RDX或者TL之类的豪华车型。其实讴歌在北美一直有一款来自思域平台的入门级豪华车,早先他叫做EL,之后他叫CSX,2012年他来到了中国这时的他叫ILX。
在第九代思域平台基础上开发的ILX,在国外有1.5L混动、2.0L及2.4L车型共消费者选择,来到中国后就只剩了1.5L混动车型。作为本田家族的高端品牌,ILX期望凭借本身的品牌影响力再加上出色的燃油经济性,吸引更多的年轻消费者。
从车身尺寸上看,ILX与思域这个同门兄弟大体相当...
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