注重操控实用性 动态测评2013款宝马X1

　　新款X1依然有三个排量，分别是18i、20i和28i，分别对应2.0升自然吸气发动机、2.0升增压发动机低功率、2.0升增压发动机高功率。手动挡的加入也让售价降至25万至49万的区间，或许手动版的X1就是宝马性价比最高的一台车型，这次试驾会X1的缺席似乎有些难以理解，笔者想在这里弱弱的问一句，有人购买到了这款手动版X1吗？

● 外观：引入套装概念 选择更加自由

　　2013款的X1只能说是小改款，尺寸与轴距依然还是那副老样子，凡是在意淫新X1会采用长轴距版3系平台打造的网友，都可以去面壁思过了，毕竟X1上面还有一名小大哥X3，这种同门自残的事情宝马是铁定不会干的。

　　虽然X1的尺寸不大，但它可是不少宝马车主心目中的第二台车的候选者，2760mm的轴距表明了它是操控之王短轴版3系平台打造而成，1545mm的车高比普通轿车也没高出多少，同时194mm的离地间隙有让它能与SUV一样去郊区玩耍，正是这种参数决定了注重操控与实用的消费者难以抗拒它的魅力。

　　X1的外观改款甚小，除了更换头灯、前保险杠样式，加入后视镜转向灯之外就无其他地方，所以想从外观直接识别新款与旧款，最直接的方法还是观察前保险杠把。除此之外新款的X1的灯具拥有更多的功能，雾灯不仅可以作为转向照明，而且还可以判断涉水深度，而且头灯的天使眼在开启转向灯时还会自动减弱亮度，以便凸显转向灯。

● 风格套装：Sport Line与xLine套装的差别

　　宝马在动力与底盘方面一直罕有对手，但在外观和内饰方面确实一塌糊涂，多年的设计几乎一成不变，不过如今在不少对手的高压打击之下，宝马终于开始了个性路线，新3系和1系或许是套装概念的开始，但用在定位更为活泼的X1身上，笔者认为会有更多消费者喜爱。

　　X1拥有Sport Line与xLine两种套装可以选择，其中XLine的设计追求的是一种越野精神，其中采用了大量的镀铬装饰来凸显车辆的野性与硬派，内饰中也采用了亚光实木材质来表达与大自然的向往。Sport Line追求的是一种玩酷的运动概念，它主要采用亚光装饰为主，多功能运动型方向盘带个性缝线，脚垫带红色滚边设计，设计师希望通过这些元素表达后驱车型的驾驭乐趣。