百公里油耗仅5.2L 官图解析速腾Hybrid
大众首款紧凑型混合动力车速腾Hybrid（美国叫Jetta Hybrid）在美国洛杉矶车展上亮相，虽然并未公布这款车的售价，但是据了解这款车将会在2012年12月份供应美国市场，而来自大众官方的消息称，这款车的将会有竞争力很强的价格。至于这款车合适能够进入中国市场的大门，我们将持续关注。
大众速腾Hybrid官图解析
大众速腾Hybrid官图解析
新的大众速腾Hybrid油电混合动力车使用一个1.1kWh的锂离子电池，能够以纯电动的方式将速腾Hybrid加速到70km/h。而百公里综合油耗预计能低至5.23L，百公里加速时间可保持在9.0秒。年度车测试的速腾1.4TSI百公里加速最快10.2秒（和温度与路面有关，数据仅做参考）。
| 对比信息 | |||||
| 参数 | 速腾Hybrid | 普锐斯 | 途锐Hybrid | 讴歌ILX | Q5 Hybrid |
| 价格 | 未公布 | 22.98~26.98 | 110.46 | 32.8 | 60.8 |
| 汽油机 | 1.4TSI | 1.8L VVT-i | 3.0TSI | 1.5i-VTEC | 2.0TFSI |
| 功率(kW) | 110 | 73 | 245 | 68 | 155 |
| 扭矩(Nm) | 249 | 142 | 420 | 142 | 350 |
| 电动机功率(kW) | 20 | 60 | 34 | 17.2 | 40 |
| 变速箱 | 7挡DSG | CVT | 8AT | CVT | 8AT |
| 蓄电池(kWh) | 1.1 | 1.3 | 1.7 | - | 1.3 |
| 蓄电池材料 | 锂离子 | 镍氢 | 镍氢 | 锂离子 | 锂离子 |
| 官方油耗(L/100km) | 5.23 | 4.3 | 8.2 | 4.8 | 6.9 |
| 纯电动续航里程(km) | 1.9 | 2 | 2 | - | 3 |
| 纯电动最高时速 | 70 | - | 50 | - | 100 |
| 0-100km/h(s) | 9.0 | 10.6 | 6.5 | - | 7.1 |
大众速腾Hybrid官图解析
根据速腾的百公里油耗以及0到百公里加速的成绩来看，它绝不是一辆开起来十分无聊的车。不过无论如何，后排座椅下面藏着的1.1千瓦时的电池组不会让车走得太远（约1.9km），由于不是插电式设计，电池组的电力完全来源于汽油机，依靠刹车和滑行为电池组充电。不过单纯依靠这套电动力单元，可以使速腾Hybrid成为大众家族中燃油效率最高的车型。
大众速腾Hybrid官图解析
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速腾Hybrid的动力单元一半是来自我们熟悉的1.4TSI汽油机，另一半则是拥有27匹马力的电动机。在美国，汽油机可提供150匹马力（中国131匹），并在1400rpm到3500rpm提供249Nm最大扭矩（中国220Nm）。
大众速腾Hybrid官图解析
由60个独立电池组成的电池组安置在座椅后方，目测会占用后备箱1/4的空间。每个单独的电池容量是5Ah（安培），总共可产生220V（伏特）和1.1kWh（千瓦时）的电量。电池组总重35.8kg，频繁的充放电需要一个效率较高的冷却系统，所以工程师直接将散热风扇装在电池组上。
大众速腾Hybrid官图解析
锂离子电池的安全性对大众来说也不是问题，电池系统拥有自己的一套管理安全、诊断和检测系统，同时也有温度管理系统，基于需求控制的风扇会确保电池在持续工作在一个最佳的温度状态。一个特殊的保护系统会在车辆发生碰撞时断开电池的链接，以保证安全。
大众速腾Hybrid官图解析
前轮驱动的速腾搭配7挡双离合变速器，换挡快而且高效，它参与混合动力系统还是首次，是一款极具驾驶乐趣的组合。得益于这套混合动力系统非常紧凑的结构，速腾Hybrid仅仅比常规版的重100kg，加上额外的车辆结构安全改动，速腾Hybrid的整备质量依然在1500kg以下。
