年轻化 试驾别克都市紧凑级SUV昂科拉

随着旗下首款都市紧凑级SUV昂科拉的推出，曾经的“大叔”已经变成和你一起摸爬滚打的玩伴了。

别克，一个对中国人而言无限熟悉的品牌。从1998年12月17日第一辆别克世纪轿车下线到现在，别克汽车伴随着中国汽车工业发展速度最快的10年，一同见证了如今中国汽车市场的盛世。不过，在年轻一代人的眼里，拥有现代轿车最经典身形比例的别克世纪似乎代表了这个品牌的一切，10年间直到现在，它一直是能见度最高的别克车之一。直到近年，君威和君越开始成为中高级轿车市场里的香饽饽，方正沉稳的GL8行销祖国大江南北，而改款前的双君保持着“世纪”时代的设计风格：成熟、稳重，似有天崩地裂山河动而我自无动于衷的气定神闲。

由这么几款老成居多的别克轿车打头阵，而且销量和群众基础极大，在过往的岁月里几乎就要将别克这个品牌定位于“大叔”专用车的地位。随着较新的改款双君将欧美最新式造型风格引入，别克英朗等俏皮小型家用车的推出，人们逐渐看到了别克这个品牌的改变，它开始变得有性格了、活泼了。于是，越来越多的年轻人开始选择别克品牌。

不过，在休闲味道颇重的城市SUV或RV市场，别克之前只有一个型号——昂科雷，读到这个名字的时候我们的大脑就快要被那宽阔无疆的车体塞满了我们想到那巨大的抛光轮毂极其符合上了年纪但极其热爱高尔夫球这种偏向成熟与文静气质的运动项目的大叔们。尽管昂科雷用夸张的手法把别克变成了性格更张扬的角色，但粗线条、舒展的造型比例还是将昂科雷放在了年龄颇大的用户群的视线中。

直到刚刚上海通用别克推出了首款国产都市型紧凑SUV昂科拉ENCORE，80后们甚至是90后们开始更踊跃地关注这个美国百年汽车品牌。昂科拉的那种嘻哈风格、古灵精怪的外表在我们面前有着极强的感染力，置身于昂科拉里，仿佛那就是属于一个刚刚行过成人礼的花样青年的世界。

直瀑式别克经典车头格栅在昂科拉上变成两盏水晶般剔透的大灯之间的一个紧凑的盾形，没有大别克车上那种威严感，转而产生一种好动的视觉效果。Cross风格的全车亚光包围设计说明了开这部车的人不会太规规矩矩地呆在一成不变的活动范围内。短车头、上挑的后部侧窗和下滑的车顶线条，这些也都是时髦、年轻化的设计元素，它们让这部车看起来充满能量，是那种精力过剩的能量感。

宝石形的尾灯凸起于不规则的车尾两侧，圆滑的尾窗和下方大面积的金属色护板都让昂科拉的尾部视觉效果充满了一点点野性甚至是任性。于是乎，那些开着昂科拉的年少“骑士”们总给人一种我行我素、随时都有可能销声匿迹不知去到哪里周游一番的预感。