恭迎座上客 试驾体验新Kia Grand VQ-R

在国内，大部分商务MPV都是靠豪华、多功能和大尺寸来满足各种各样的座上客的。当我在停车场初次看见这辆外观朴素的Grand VQ-R时，我便产生了怀疑，这样的MPV真能胜任恭迎座上客的任务吗?

在前往西安之前，已得知拍摄和试驾Grand VQ-R的时间只得半天，于是提前和公关公司约好在下飞机后便立马进行试驾。将行李匆匆扔进尾箱，立即坐到驾驶席上和Grand VQ-R进行了第一次接触。从机场到酒店的路程并不算太远(大概30分钟的路程)，在上高速高路前本想找些路况差点的省道来给Grand VQ-R一个下马威，谁知道西安的省道平整得出奇，直到进入高速公路后这个想法都无法成行，只好路上一边感叹西安的高速公路车少路好，一边发泄似地一脚地板油。出乎我意料之外的是，车重2.1吨的Grand VQ-R居然能如此轻松的提速，只是转速上升至 3000转后便开始减弱。此时刚好行至一条十分笔直的路段，于是便继续地板油将时速指针逼向110km／h的位置。这次让我和同事者瞄到惊奇的是，Grand VQ-R的静音性能，除了风声稍占上风外，引擎的声音和胎噪都小得出奇，完全不同于以往柴油引擎给我的印象。看来我对这辆看似平凡的 Grand VQ-R所产生的怀疑，已经被否定了一部分。

入乡随俗

加长或再加长是每家车企进入中国市场后的必修课，即便属于进口商务MPV的Grand VQ-R进入中国，也未能免俗地加长了车身。比起旧款的 VQ，其轴距增长了130mm，而车身长度则增加了320mm。这样一来，车内腿部空间的大小就可想而知了。写到这里，请容许我先讲讲我对Grand VQ-R最不满意的部分，也就是它那淳朴的外观，自从设计师彼得进驻起亚后，一辆比一辆惊艳的起亚车就这样出现在世人的面前，而反观眼前

的Grand VQ-R，就像是一辆不同时代的产物，相比起汽油版的VQ车型，除了车身长度之外，其它外观部份几乎是没有改变的。也许有人喜欢低调，但是让领导或贵宾看见这辆 MPV，难免会让他们有些想法，毕竟将GL8和Grand VQ-R停在一起的话，我相信多数领导会选择前者。