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十八年逐渐成熟 丰田RAV4车系历史简述

  纠错  2012/12/7 11:44:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 十八年前,一款城市型SUV悄然走进了人们的生活,凭借漂亮外观、实用的空间与丰富的配置,丰田RAV4在这个领域始终占据着重要地位。在其不算漫长的发展历程中,有成功也有失败,有辉煌也有蛰伏,如今随着第四代车型亮相,RAV4再次成为了人们关注的焦点,今天我们就来为您讲述丰田RAV4的发展历程,看看这个城市SUV的开创者是如何顽强的在这个市场中生存。

◆ RAV4的研发背景(1989-1993年)
   提出“城市SUV”的概念

    RAV4的全称为“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”,意为“四轮驱动的休闲运动车”。从这个名字上便不难看出丰田开发这款车型的用意,可以说丰田从刚一开始便把RAV4定位在了比轿车越野能力好,又比全尺寸SUV省油的“城市型SUV”。也正是在这个想法的促使下,丰田在1989年的东京车展上正式推出RAV4概念车。

    概念车的名字叫RAV FOUR,当时“城市SUV”的概念刚刚提出,尚未被人们认可,RAV FOUR则起到了开启人们对“城市SUV”这个概念的认知的作用,有了这款车型的铺垫,第一代RAV4便应运而生了。

◆ 第一代RAV4的诞生(1994-2000年)
   真正意义上的多功能运动型城市SUV

    经历4年的研发,丰田公司于1993年的东京车展再次推出了RAV4概念车,这款车的设计相较RAV FOUR有着翻天覆地的变化,而正式量产车则于1994年的日内瓦车展正式发布。

    第一代RAV4是在花冠的平台上打造而成的。外观设计上,第一代量产的丰田RAV4完全颠覆了1989年亮相的RAV FOUR车型,相比此前的概念车,这款RAV4更加中庸、朴实,与丰田品牌的个性很吻合。前脸细长条形进气格栅搭配拉长变宽的头灯,显得更加“斯文”。车身侧面延续了概念车的设计风格,依然分为上下不同颜色的两部分。此外,三门的车身设计也让RAV4给人一种“迷你”感,先期上市的三门版车型轴距为2200mm,长宽高分别为3740mm*1695mm*1655mm。

    内饰方面,第一批上市的三门版RAV4采用两座设计,内饰风格整体偏向简洁,自上而下整齐地排列了空调出风口、空调控制面板、音响控制面板、储物格,除此之外,包括驾驶席安全气囊、可调式三点安全带等装置也成为标配。

    动力方面,第一代RAV4搭载了第二代Camry曾经使用过的2.0L四缸发动机,最大输出功率119马力,与其搭配的是一台5速手动或4速自动变速箱。第一代RAV4同时提供前轮驱动和四轮驱动两个版本。

    第一代RAV4三门版上市之后,在日本第一个月的订单就超过了17000辆,而丰田原先估计的订单数量仅为2000个。这也意味着,仅仅为了满足最初的国内需求,丰田元町工厂的工人们就得加班加点地工作。

    1995年3月,新的五门版车型被推向市场,五门版比三门版车身总共加长了400mm,达到了4140mm,并采用五座设计,前排可预紧式安全带随着五门版的发布被一同引入市场,并且RAV4三门版在同年9月也开始装备可预紧式安全带。

    1996年1月,RAV4首度亮相美国,为了这次亮相,丰田对RAV4所有车型进行了大幅度改进,包括前排双气囊成为了标配,引入了高位刹车灯,对2.0升16气门发动机进行了重新调校,使发动机整体噪音更小、排放更低,前轮驱动车型也于1996年引入市场。

    1997年,RAV4在原有车型基础上进行了一些小的改动,包括对三门版车型的座椅织布的颜色和材料进行了更改,并在五门版上提供了电动天窗作为选配,还在电动车窗版车型上标配了数字时钟和大号前扬声器。

    同年,丰田还推出了RAV4 EV车型即RAV4的电动版,该车装配的是镍氢电池,充电一次可续航190公里,并且丰田还提供9万7千公里的电池保修。

    1998年,RAV4经历了几项重大改动。外部改动包括新的进气格栅、前保险杠、多反射器前大灯和晶钻尾灯。内部则新添了数字式里程表、双杯架,新的三辐式方向盘和音响系统等。同时软顶三门版RAV4也于1998年被引入市场,它以三门版RAV4为基础,将前部硬顶和后部活动式软顶结合在了一起。

    1999年,RAV4为特别版车型装备了车身同色的侧面装饰护板、后视镜和车门把手。丰田在其RAV4特别版车型上提供了带有运动风味的打孔真皮内饰作为选装件,特别版RAV4还新增加了三款颜色(珍珠白、金属银和典雅黑)可供选择。

    而第一代RAV4并没有正式引入中国,在当时只有一小部分通过特殊渠道进入了国内。

2015年2月15日

纵情的热舞 冰雪试驾体验一汽丰田RAV4
    迈过1442级台阶、登上海拔2470米的长白山顶,缭绕的雾气令我和天池的初次约会遗憾告吹。不穿雪鞋、没带单板,我却在长白山脚下的雪道上,和新款RAV4纵情热舞了一番。 本人打小对运动情有独钟,但以平衡感为主要诉求的项目却一向不是我的“菜”,比如滑雪。然而,和那些一到冬天就撒欢、温度越低热情越高的滑雪爱好者一样,我也期待着每年雪季的到来,只不过我驰骋雪场的装备不是单板,而是新车。 长白山,这已经是我近两个冬天第三次来到这里参加冰雪试驾,不变的“只开车不滑雪”原则,让身边视这里为天堂的小伙伴眼红...查看全文>> 更多相关>>
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