豪华商务车MPV代名词 详测全新别克GL8
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2012/12/9 22:51:00
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GL8毫无疑问是国内商务MPV领域的老大,几乎从它进入中国市场那一刻开始,就一直主宰着这片广阔的市场。无论一汽的马自达8还是丰田的埃尔法,都没能对GL8的地位有一丁点撼动,即使抗争多年的本田奥德赛也只是抢走了一部分家庭客户而已。我们似乎早已经习惯了把GL8当做商务MPV的代名词,以至于毫不在意它多少年不变的款式。
别克GL8全系价格 |
商务车2.4CT舒适版 |
22.8万 |
商务车2.4LT行政版 |
24.8万 |
豪华商务车2.4CT舒适版 |
28.8万 |
豪华商务车2.4LT行政版 |
32.8万 |
豪华商务车3.0GT豪雅版 |
36.8万 |
豪华商务车3.0 XT旗舰版 |
38.8万 |
当然我们都期待着有谁能推出一款真正可以和GL8一决高下的新车,期待着谁能给我们一个充满新鲜感的新选择。然而谁都没想到,最终做到这一点的竟然是别克自己,因为他们推出了全新一代GL8,同时老款并不停产,和新款一起服役形成高低搭配。
新一代GL8的外形尺寸明显比老款大了一圈,外观设计采用了类似君越的思路,大尺寸的头灯和大量镀铬件的运用让它看起来相当华丽,整体观感相比老款提升了一个档次,也符合目前别克品牌的整体风格。
外形尺寸 |
长 |
宽 |
高 |
轴距 |
新GL8 |
5356mm |
1878mm |
1800mm |
3088mm |
老GL8 |
5213mm |
1847mm |
1772mm |
3088mm |
老款GL8是从美国直接拿过来的车型,属于典型的美式家用MPV。在它刚到中国的时候,国人还完全没有MPV的概念,所以别克把GL8重新包装成了一款公务用车,没想到竟然一炮而红,这个在美国市场上表现平平的家用车,在中国竟然成了政要、老板和明星们的第一选择,甚至成了公务MPV的代名词。
如今新款GL8由泛亚主导设计,目标直接瞄准公务市场,外观仍然是美国风格,但是明显比老款要大气很多,以今天的目光来看,老款GL8作为家用车还可以接受,但是新款就显得有些太大了,怎么看都更像是一辆公车。
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