家族的第九代传人 抢先试驾全新款雅阁
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2012/12/11 13:21:00
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与第八代车型相比,2013款雅阁车长缩短了89mm,同时轴距缩短的23mm也让车身看起来更加紧致。尽管车身尺寸与松散的上代车型有了较大的变化,但坐进2013款雅阁车厢内,我们仍能感到这是同级对手中最为宽敞的车型之一。
再加上前后排舒适的座椅,每一位驾乘者或许都能找到在车内的完美坐姿。同时,后备箱的空间也有所增长,数据较老款车型提高了大约28升。
这台近乎全新的2.4L自然进气发动机继续采用了我们熟悉的本田DOHC技术,虽然本田对其冠以Earth Dreams的名字略显夸张,但更加重要的是,它是北美地区第一款采用缸内直喷技术的本田发动机,与之相匹配的变速器为6速手动变速器或一款名为G-Design Shift的CVT无级变速器。
在实际运转中,2013款雅阁搭载的2.4L发动机在怠速时发出的噪音,要比其它品牌同规格缸内直喷发动机小,特别是较韩国现代的产品更加安静,同样按照本田的习惯,峰值功率输出点大约在6400rpm左右,当你踩下油门踏板时,2013款雅阁的提速响应十分直接,尽管这有时候会带来高转速噪声的烦恼。
试驾过程中,CVT变速器也为换挡过程带来了相对顺滑的质感,无论在蜿蜒山路或是城市道路中,这台CVT变速器的工作高效且安静,使你几乎感觉不到换挡动作,但是我们更加偏爱6速手动变速器紧密间隙以及短换挡行程带来的驾驶乐趣,但2013款雅阁作为一款舒适为主的三厢车,体验CVT的顺滑也是不错的选择。
2011年12月20日
宝刀仍未老 实拍2011款雅阁金标双冠版 雅阁这个词在大家的耳朵里已经并不陌生了,它已经在中国大陆上已经传承了10几年了。自从1998年雅阁开始国产化以来,雅阁凭借着自身的优势,在市场上屡创佳绩。不得不承认,现在的第八代雅阁在各个方面都符合国人的一些观点,空间大、配置丰富、外观时尚••••••等等,随着中级车市场竞争日益激烈,雅阁这位久经沙场的悍将依然宝刀未老。
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