争宠儿 解析新大众Taigun紧凑型概念SUV

这是一个小车盛行的年代!不知道从什么时候开始，人们对SUV中的“高富帅”变得开始习以为常，反而那些个性鲜明的“小快灵”却越来越受人追捧。如果去深究是谁开辟了这个先河，或许根本无从考证，但可以确定的是当年的达路特瑞却显得有些生不逢时。而如今，像别克的昂科拉、福特的翼搏、雪佛兰的Trex、欧宝的Makko，还有刚刚结束的巴黎车展上亮相的奥迪Crosslane Coupe概念车等都无不预示着SUV的一个全新的时代的到来。正是因为如此，越来越多的品牌开始了小型、微型SUV的研发，有目的地在这个充满个性、时尚卖萌的市场争得人们的宠爱。这不大众也顺应时代，及时地推出了一款名叫Taigun的紧凑型 SUV概念车。

Taigun的命名颇有些Tiguan(途观)的感觉，虽然仅一个字母之差，却天壤之别。Taigun的首次亮相是在今年的巴西圣保罗车展上，它的现身也打破了之前人们对大众紧凑型SUV会在现有的Polo平台上诞生的猜测。Taigun概念车则基于和Up!系列相同的大众New Small Family平台打造的。虽然针对的目标客户群是居住于城市的年轻消费者，但 Taigun身上体现出了除了大众家族固有的设计元素外，还更显得粗犷，颇有几分越野范儿。

可以说，Taigun的设计借鉴和结合了途观和途锐的设计元素，使得这款长仅为3 859mm、宽1728mm、高1570mm、轴距 2470mm的小车并不显得过分小气，紧凑的前后悬和合理的车身比例相反使它获得了途观和途锐相同的非凡气质。与此同时，这样的A00级别的车身尺寸也令它从别克昂科拉这一级别车型中脱颖而出，并没有形成直接的竞争。

Taigun采用了时下流行的三门设计，如果量产后依然采用该形式，那么会与铃木吉姆尼有叫板的感觉。Taigun的车身线条非常硬朗，尤其是前后轮拱、尺寸达到205／50R17的轮胎和前后保险杠护板的设计，很难不让人有越野的冲动，同时尾部的造型和途锐如出一辙，丰满扎实。而侧面最为出色，我认为是腰线的设计，前部平直、在后部急促上扬，不仅很好地与前后轮拱结合在一起，也并没有让这款并不长的小车在视觉上显得短小，并且后轮拱与尾部的浑然一体体现出了设计师的功底。另外一个让Taigun在视觉上显得并不短的因素来自于只有708mm和 681mm的前后悬设计，四只轮胎犹如置于车身的四个角落，使得Taigun空间感极强。

Taigun的头部设计或许将成为大众下一代车型的标志性设计。大众的徽标镶嵌于两条镀铬横杠之间，而进气格栅和前保险杠之间也是由一条相同的横杠分开，更值得称赞的是，这三条横杠与分体式前大灯的结合相当巧妙，功能不同，却浑然一体。车头部分并没有有意去迎合发动机罩的设计，但并没有显得过于突兀，发动机罩上的几条肋线很好地诠释了Taigun的运动和硬朗，而镶嵌于发动机罩两侧的强制进气孔呼应着尾部的双排气设计，都昭示发动机下方这颗相对于车身的强大动力源。