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空间和舒适是优势所在 试2013款标致408

  纠错  2012/12/13 20:41:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

在以往,轴距是否超过2.7米是界定一辆B级车的直观标准之一,随着市场对车辆空间的要求越来越高,各级别车型的轴距都有越来越大的趋势,而一些A级车的轴距更是超过了2.7米,这些车在向车主提供了接近B级车空间的同时,还保持了A级车的价格优势,非常受国内家庭车消费者的欢迎,称其为“大A级”十分贴切,在这些车中,东风标致 408以宽敞的空间和舒适安稳的驾乘为人熟知,而2013款408更是在原先的基础上有了不少升级。

动力总成的升级是新款408的最大进步

尽管东风标致408拥有1.6升和2.0升两款发动机,但作为家庭轿车的黄金排量,1.6升车型的受众显然更为广泛,老款408搭载的 1.6升发动机早在307刚推出时就已经开始服役了,虽然技术成熟、可靠耐用,但未免有些过时之嫌。如今,新408引入了全新的1.6升 CVVT发动机,拥有86千瓦的最大功率和150牛·米的最大扭矩,相比老款发动机都有了大幅度的提升,除此以外,已经相当普及的连续可变气门正时技术也终于被引入,对于降低油耗和排放水平都有一定帮助。

新款408的2.0升车型虽然在发动机方面没有任何变化,但却引入了一台6挡自动变速箱,据称这台新变速箱采用了保时捷技术,能够通过模糊逻辑自适配系统,在几十个逻辑模式中进行匹配,以适应不同的驾驶风格;另外,还采用了坡度适应技术,通过对坡度的感知来改变上下坡时的换挡时机,在上坡路延迟换挡以提供更充沛的动力,在下坡路则控制在较低档位,使车速不至过快。

在挡位游戏越玩越大的今天,很多10万元的经济型轿车也开始使用5挡甚至6挡的变速箱,虽然我并不赞成挡位越多越好的理论,但3个前进挡加1个超比挡的设计也未免太过“成熟”,所幸标致这次似乎想通了,终于将在其海外车型中早已普及的6挡变速箱引入了新款408,但是,1.6升车型却没有享受新变速箱的福气,仍然坚定地守护着4个挡位,我想法国人可能还是需要再学一学成语,才能明白一步到位的含义吧。

驾驶感受更轻松,底盘的调教很关键

试驾的道路包括普通的城市道路、封闭高速公路以及蜿蜒的山路,几乎涵盖了日常用车所能遇到的所有路况。在普通的城市道路中,不停地加减速是最为普遍的,我们试驾的是2.0L自动尊贵版408,轻踩油门,变速箱的换挡非常平顺,几乎不会感到明显的顿挫,偶尔在需要加速并线和超车时,它也能及时地降档;驶入高速公路后,将车速提高到最高限速的120公里/小时,这时几乎听不到发动机的转速,传入耳朵的多为风噪和路噪,安静也是家庭轿车最需要的特点之一,在这一点上408做得还真不错。

标致408 指导价:11.77-16.97万 | 配置 图库 经销商 口碑

2014年7月23日

档次感提升很多 到店实拍东风标致新408
     已经公布预售价的全新标致408将在8月份正式上市,且不少全新标致408的展车已经陆续抵达4S店,有兴趣的朋友可以到4S一探究竟,目前的预售价格为13-19.5万元,首批到店的展车基本都是顶配的1.6T自动旗舰版,此次我就到4S店对刚刚到店的全新标致408进行实拍,新车将会有哪些变化和亮点,将会在下文中一一揭晓。 看到全新标致408给人的第一感觉就是漂亮,不光是全新的家族式外观设计的漂亮,内饰也非常具有科技感,很是讨人喜欢,前脸造型不在和之前的308相...查看全文>> 更多相关>>
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