不只为驾驶而生 试驾全新宝来1.4TSI

一汽-大众全新宝来1.4TSI自动豪华型

宝来(Bora)，家喻户晓，中国史上首款驾驶者之车。但在中国，乘车人的话语权不逊子驾驶者，毕竟汽车乃一家人的共同财富。于是，身为家用车的全新宝来转变了角色定位——不只为驾驶而生。

差不多就是11年前的这个时候，大众第四代A级车“宝来”(Bora)正式登陆中国市场。这个随PASSAT一起吹来的亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风，却为当时的中国车市带来了一股热浪——专为驾驶者而生，提供出色的动力与操控。也就是从那时起，中国的消费者认识到了一个新名词——驾驶乐趣。

在这10多年里，宝来在国内的累计销量突破100万辆。也就是说，保守估计已经有超过百万的中国人与之结缘，并从中享受到了真正的驾驶乐趣。而在它的家乡——欧洲，那一代A级车也叫宝来(之前和之后都叫Jetta，即捷达)。只不过欧洲盛行两厢车，因此“100万”的销量数字即便在那里也十分惊人。如今的全新宝来会不会将这个数字纪录继续改写呢?

老宝来的稳重，新速腾的时尚

说到新宝来，就不得不提到老宝来和新速腾，这是永远也回避不了的话题。作为一个车型的延续，新宝来与老宝来更多的是名称的延续，以及10多年来沉淀下来的底蕴。“宝来”这个名字，起初带给人的是朴素、真实、期冀之感，就像是“宝贝来了”。但随着德系车严谨扎实的品质与工艺，熏陶了百万名中国车主之后，“宝来”依然朴素、真实、期冀，同时在如此这般之上，又融入了一种“稳重”。不是年龄，而是心态。

不过，随着中国市场的日新月异，仅仅稳重有余尚不能帮助宝来开启百万辆的新篇章。在同步引进欧洲新款车型(速腾)的同时，2006年宝来经典(宝来GP)、宝来HS和2008年新宝来也分别上市。这种并行的市场策略自然而然的让我们产生了对比，看到了宝来循序渐进的转型。一点点、一滴滴、一步步，坚持稳重的同时，大胆增加时尚感。直到如今的全新宝来，它不失老宝来的稳重，同时汲取了新速腾的时尚。

实际上，全新宝来依旧以简约为核心，坚持“少即是多”的造型理念。前脸用硬朗的线条联通前大灯与镀铬进气格栅，大灯的轮廓线与内部的造型线精准搭配，并且与镀铬格栅相辅相成。进气格栅棱角线向上延伸，引出发动机盖的延展线条；向下延伸，勾勒出下保险杠的棱线，整个线条集群形成X形造型线。这一切，都是当下大众流行的设计语言。

同时，全新宝来也传承了宝来品牌的U形前脸经典元素。U形元素经过再设计，融入到X造型中。下保险杠运用水平线条，与进气格栅和前大灯一起，组成了全新宝来的贯通式家族前脸。这不就是老宝来的稳重、新速腾的时尚吗?