拥有漂亮的外表 实测新东风悦达起亚K3

俗话说，先敬罗衣后敬人，外表光鲜总是能吸引眼球。自从彼得·希瑞尔大师加盟起亚集团之后，起亚的车型发生了翻天覆地的变化，让人彻底改观。

    找老公一定要找高富帅吗？如果大家都这么想的话，肯定供不应求。但现实中，我身边80后的已婚未婚女士大部分其实都不认同这说法，成熟的她们更在乎生活上的细节。跑题了？不完全是，因为这是我与K3相处两天之后最大的感想，请容我细细道来。

● 外观：家族式设计并非套娃脸的借口

    虽然K3定位是实用，经济的紧凑型家用车，但K系列的优良基因还是让其有着出众的外观，有别于中庸的卡罗拉和保守的朗逸。彼得·希瑞尔先生曾说，“每个品牌都应该有自己的风格，让人们在车流中一眼就能够认出这个车。”确实，这是家族化外观设计的初衷，但并非“套娃脸”的借口。遗传和变异是物种进化的必经之路，缺一不可，K3的虎啸式中网在细节上显然跟K5和K2不同，但同样有着动感的效果。

    虽然中网占据了前脸很大的份额，但最大的亮点并不在此，而是那对长度接近60cm的LED日间行车灯，犹如两把日本短刀，即使是晚上在后视镜里看到它，也能一眼认出。说它是K3的标志性特征一点都不过分。

    从侧面看，K3的2700mm的轴距让车身显得更长，腰线上扬趋势非常明显，但造就动感的俯冲姿态同时也使的后窗高度明显压缩，会给后座乘客带来压迫感。

    上扬的腰线一直延伸至尾部，加上有点外扩的轮拱，K3的臀部显得非常翘，再次动感一把。尾灯采用了跟进口起亚索兰托类似的红框设计，虽然没有奥迪那么霸气，但也别有一番风味。

    K3配备了前二后四的倒车雷达，如果你对自己的停车技术信心满满的，那就当成是个主动安全配置吧， 有总是比没有强。

    光有一套好衣服还不够，还必须配双漂亮的鞋子。高配的K3配备了17寸的大尺寸轮毂和215/45R17规格的低扁平率轮胎组合，完全省去了后期升级的冲动。轮胎采用了韩国本土的NEXEN(耐克森)品牌，噪音和抓地力都中规中矩的，不是很突出，排水性能暂时还没机会体验。

   从这两天的回头率来看，K3漂亮的外观已经俘虏了不少芳心，在这个级别的车型中，外貌协会很少审核通过的。K3给人的第一印象很好，跟方力申从运动员走向演员时的感觉很像，不是大神般的高高在上，而是让人有种想走近的感觉。如果这种感的对象是人的话......