“标杆”级 试驾体验郑州日产D22汽油版
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2012/12/26 22:44:00
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皮卡车型在国内广泛用于商用和公务市场,其超强的适应性和实用性使其始终无法被替代,甚至现在很多喜欢寻找粗旷感的男士们都想有一辆自己的皮卡。无奈国内对于皮卡车型的限制仍然没有取消的势头,除了商务和公务用途的皮卡之外,普通私人用户想要体验皮卡车型的魅力还需要一些时间,希望有一天中国能像美国一样开放这种实用的车型,而今天我们先来体验一下来自郑州日产的著名皮卡车型D22吧。
对于一般的乘用车消费者而言,D22是个比较陌生的名字,但对于喜欢皮卡车型和职业商用车司机而言,D22则是坚固、耐用、实用的代名词。1995年D21在国内正式投产,1999年替代车型D22出现,直到2007年D22迎来了改款车型,时至今天日产皮卡在国内已有17年历史,广泛服务于公共服务、政府和军队之中,而今天我们试驾的,则是再一次进行小改款的2013款车型。
从外观方面,D22从2013款开始使用更多帕拉丁的设计元素,更加城市化、家庭化,但仍然没有任何多余的修饰,各个方面都是最为朴实的设计。车头部分只有镀铬中网可以被称作为装饰,而中央大尺寸的“NISSAN”商标则代表这辆D22在出厂后要符合日产汽车的质量标准。
D22采用了双排座椅的座舱,具备前后排座椅和四个车门,车尾货舱大概占据整车长度的三分之一。其轮毂样式来自于产自相同平台的非承载车身SUV帕拉丁,所采用的轮胎尺寸为245/70R16,型号则为来自韩泰的Dynapro AS,是韩泰为SUV设计的公路型产品。
左右前轮毂中央的装置叫做轮边锁止器(其实还有很多名字),其作用是把轮胎锁止至前半轴上。简单的说,D22的两驱模式是后轮驱动,此时前轮轮边锁止器可以打开,让前轮随车速自由滚动,不连接前半轴和中央差速器,以减少磨损。而挂入四驱模式前,需要将轮边锁止器旋转至锁定位置,这样前轮与前半轴就连接上了,动力通过差速器传递至半轴,再通过半轴传递至车轮,而并非“类似于差速锁”的东西,D22上这个轮边锁止器是自动的,不需要手动调整。
车尾NP300标识其实更多是海外对D22的称呼,意思是日产皮卡加上3吨整备质量的意思,之前所说NP300代表D22的柴油版本并不准确,因为我们今天这辆试驾车是2.4L汽油版本。车尾的设计仍然十分简单,货箱门上的红色“NISSAN”标识似乎是日本皮卡惯用的标注生产厂商的方式。车尾没有传统的保险杠,而是用越野车经常喜爱加装的防撞梁代替。
2018年11月13日
车尾造型挺别致 广汽三菱奕歌正式上市
11月6日,广汽三菱旗下全新紧凑型SUV——奕歌正式上市。新车共推出搭载1.5T动力共计5款车型,指导价格区间为12.98-18.58万元,详情请见下表。此外,广汽三菱还为奕歌推出了2年0利率专属金融政策和5年/10万公里整车质保。
广汽三菱奕歌 指导售价
车型
售价(万元)
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12.98
1.5T CVT两驱无畏版
14.58
1.5T CVT两驱梦想版
15.58
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巴伐利亚的复兴号 试驾宝马iX xDrive50 初冬的北京,天气变幻莫测,时而暖阳高照,时而寒意肆虐。就在刚刚,北风呼啸着掠过屋檐,吹散了阴霾,也带来了寒意。隔窗远眺,帝都一副天朗气清的模样,让我与烦恼划清了界限。置身室外,瑟瑟寒风吹过,满眼枯枝败柳,心境竟迥然不同。
7750km之外,宝马集团的执牛耳者或许有着同样的感慨。在外人眼中,四缸大厦岿然耸立,大而不倒。然而,大厦顶层的人们不得不考虑更多——电气化风暴正席卷汽车行业。2021年IAA车展前夕,他们甚至组织了一场灯光秀,将气缸扮成电池的模样。
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政府用车又一全新选择 冰雪体验东风A9 在2015年的车展上,多次亮相的东风高端车型东风一号大家已经不陌生了。不过可能是由于名字过于霸气,现在基本已经确认改名为东风A9了。A代表AEOLUS就是希腊的风神,数字9就是顶级的意思,东风A9代表了东风集团近50年来的最高成就,也被寄予厚望为中高级细分市场铺路。
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外观设计:有竞争力,稳重与大气。
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更有激情的法国小车 静态拍雪铁龙 DS3 在今年4月份北京车展上,雪铁龙展示了一台即将量产的新车:DS3。虽然在当时来看,国产甚至进口都有些遥远。不过就在7月中旬,这款期待已久新车已经登录国内。
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