手动挡也不错 图解宝马X1低配 18i MT
虽然这款手动挡的车型是最低配的,但是仅从外观上看去的话,低配和高配的区别并不是很大。前脸上依旧是那标准的家族式进气格栅,但新款的下保险杠的造型的样式与老款略有不同,下格栅由过去的一个整体被分割为三块,与高配加了套件的造型也略有不同。
外观小有改动,车身尺寸亦有变化,过去的X1赤身尺寸为:长4469mm、宽1798mm、高1583mm,而2013款的X1车身尺寸为:长4477mm、宽1798mm、高1577mm。显然,新款要略长以及略低一些。在轴距方面没有改变,依旧为2760mm。
新款X1车尾的倒车雷达的探点的位置也进行了小改动,提高了对后方情况探测的精准度。
再来说说这款低配车型与高配之间的不同之处,首先就是前大灯,虽然带LED日间行车灯,但却不是氙气大灯,所以自然也没有什么清洗装置了。而五辐轮毂的样式与那些带套件的高配车型比起来还是缺乏些运动感的。
2016年4月26日
与老款完全不同 实拍宝马全新X1 25Li 在2016北京车展前夕,宝马正式发布了全新的X1,新车采用全新UKL横置发动机前驱平台,四驱系统与老款车型完全不同,外观造型和内部设计都有大革新,而且还配备了全新的2.0T涡轮增压发动机,这是一款真正的全新车型。老款X1在国内累计销量超过20万辆,在宝马的销量中占据较大的份额,新车能否再创辉煌呢?实拍车型为华晨宝马全新X1 25Li,估计是车系中的顶配车型,配置相当丰富。
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查看全文>> 更多相关>>2017年8月1日
有着依旧强大的竞争力 试宝马新一代X1 宝马X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型。不过对于全新X1,很有看点的一个话题就是其放弃了宝马传统的后驱系统,转而投入前驱阵营,这样的变化是会为宝马X1带来一个更好的市场表现还是会令那些本来青睐宝马的人们所失望,着实令人关注。
外观方面:
外观方面,宝马X1正面看上去很像X3的中期改款,但是翼子板以后的线条更加硬朗,这赋予了X1一定的Offroad通过性,更加紧凑的车型也是X1的重要标志。
BMW X1兼具动感和优雅,逐渐升...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月17日
采用深浅的双色搭配 国产新一代X1谍照 日前,一组疑似国产宝马新一代X1长轴距版的伪装谍照被曝光,同时在图片中我们还能够看到一部分内饰的细节。
外观方面:从这款路试伪装车可以看出,其尾部线条与之前曝光的国产新一代X1长轴距版尾部细节十分相似,由此可知,这款车型很可能是未来华晨宝马国产的新一代X1。据了解,国产新一代X1不仅基于全新UKL平台打造,还会对轴距进行增长,从伪装车后侧窗的三角形设计也能看出这款新车有加长的痕迹。
内饰方面:该款车型采用深浅的双色搭配,同时还配备了独立的竖屏设计。新车顶部还配备了大面积的玻璃...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月11日
华晨宝马X1 xDrive28i&雷克萨斯CT200h 对于一件衣服是否漂亮,都有多种看法,更何况对于一项技术,尤其还是影响今后人类社会发展的“高效动力”技术。摆在眼前的华晨宝马X1 xDrive28i和雷克萨斯CT200h就展现了截然不同的设计思路。
我一直觉得,宝马和雷克萨斯虽然在高效动力发展方向上不一样,但是两者都属于要么不做,要么做绝的类型。最近一段时间,宝马迅速将2.0L涡轮增压发动机替换掉直列6缸自然吸气发动机,并且28i的扭力输出比老款3.0L车型还要高出40Nm,如果不做一些“变态”的改装,则很难有车型能够超越了而雷克萨斯一直走自己...
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