外形离经叛道 试速度机器-威兹曼GT MF5
如果我没有记错,第一次见到威兹曼是在04年的北京车展,当年法拉利和保时捷集体跳票,失望的我看到了角落处的威兹曼。那时的它并没有正式引入国内,虽说之前在杂志上见过,但第一次看到实车还是非常震撼。在身边的朋友都在揣测它是什么车的时候,我已经知道它和宝马的关系,复古的外形下,隐藏的是3.0升的直列6缸发动机。
如果不是现在从事的这份工作,我和威兹曼的缘分可能也就结束了,但注定我俩不是平行线,如果有角度,还是会交织在一起的。因此8年后,我又和威兹曼相遇了。当年的MF3变成了现在的GT MF5。
话说1985年,马丁.威兹曼和弗莱德海姆.威兹曼这对兄弟参观埃森车展(德国著名改装车展,和美国SEMA齐名),在看了各种跑车后,两人突发奇想:是不是可以制作一辆外观仿古,但内部又极具潮流的超级跑车呢?当年的疯狂想法现在已经变成了显示,这对兄弟变成了威兹曼的创始人,他们突发奇想的车子,就是我们眼前的威兹曼。
何为复古?何为现代?汽车发展到现在已经超过了100年,汽车外形设计也如《进化论》中般,经过了多次的衍变,当今的汽车外形已经发展到百家争鸣、百花齐放的地步。
【布加迪Type 57SC】
威兹曼的外形定格在从20世纪30年代起开始流行的流线型车身设计,布加迪Type 57SC在我看来是那个时代的经典。曲线赋予了它更低的风阻,从而可以在比赛中获得更好的成绩,这也被看做是速度的象征。但这种流行最终被70年代开始流行的平面直角化设计所终结。
威兹曼现在重提上世纪的设计语言,它充分利用了曲线的设计美学,复杂的线条构成了别具一格的曲面,四个车轮深深的埋在轮拱中,你不必考虑载物空间或乘坐空间,一切只为驾驶。圆滑的车身在高速时会产生升力,所以一个看似夸张的尾翼对于GT MF5来说是很有必要的,另外对于一款现代的汽车来说,一些散热孔的加入也是很有必要的。
20寸的BBS轮毂完全是现代的产物,锻造的方法让它又轻又坚固,但过于时尚的造型,让我觉得它和整体车身实在有些不符,当然这只是我的个人意见,您也有其他样式选择。里面隐藏的是6活塞的刹车卡钳,配合打孔的浮动式刹车盘,这些看似和车身设计完全不符的元素,构成了威兹曼GT MF5独特的风格。
2012年10月26日
力量与荣耀 全面试驾体验威兹曼GT MF5
当它映入眼帘的那一刻,你所有的感官细胞都会达到亢奋状态,它就像是一位力挽狂澜的勇者,展现着无限的荣耀 我不知道曾经多少次梦想着驾驶一辆超级跑车,尽管儿时那些宣传画如今早已泛黄,但心中对于速度的热情却从未减少。我是一个幸运的人,似乎天生和超级跑车有着莫名的缘分,我并不是在夸夸其谈,事实也的确如此,试驾过的跑车也几乎涵盖了世界上所有厂商,不过今天的主角却是一位稀客,对于它的秉性我也知之甚少。下面有请,威兹曼GT MF5!
复古典雅 或许你早已看厌各路“神车”的面孔,...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月11日
温和“极端主义”试驾威兹曼旗舰版MF5 德国人似乎天生就有种“拧巴”的性格,总喜欢把在我们看来简单的东西复杂化并推向极致。养眼的“复古范儿”已经可以让它鹤立鸡群,可乖张的性能又帮它化身另类的经典;我们通常不会对手工作坊的做工精细度吹毛求疵,可它偏偏要以精致向机械化生产宣战;BMW M的发动机在大多数人心中已经是神一样的存在,但在威兹曼的价值观中,它还远远不够。
如果我告诉你,这个用蜥蜴来象征品牌精髓的企业只有20年的历史;如果我告诉你,迄今为止从这个小众手工车厂中驶出的车只有“区区”2000辆;如果我再告诉你,这辆白色“蜥蜴”的起售...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月31日
力量与荣耀 试驾超级跑车威兹曼GT MF5 当它映入眼帘的那一刻,你所有的感官细胞都会达到亢奋状态,它就像是一位力挽狂澜的勇者,展现着无限的荣耀
我不知道曾经多少次梦想着驾驶一辆超级跑车,尽管儿那些宣传画如今早已泛黄,但心中对于速度的热情却从未减少。我是一个幸运的人,似乎天生和超级跑车有着莫名的缘分,我并不是在夸夸其谈,事实也的确如此,试驾过的跑车也几乎涵盖了世界上所有厂商,不过今天的主角却是一位稀客,对于它的秉性我也知之甚少。下面有请,威兹曼GT MF5!
复古典雅
或许你早已看厌各路“神车”的面孔,或许你早已不屑于它们高高在上的...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月3日
外形离经叛道 试速度机器-威兹曼GT MF5 如果我没有记错,第一次见到威兹曼是在04年的北京车展,当年法拉利和保时捷集体跳票,失望的我看到了角落处的威兹曼。那时的它并没有正式引入国内,虽说之前在杂志上见过,但第一次看到实车还是非常震撼。在身边的朋友都在揣测它是什么车的时候,我已经知道它和宝马的关系,复古的外形下,隐藏的是3.0升的直列6缸发动机。
如果不是现在从事的这份工作,我和威兹曼的缘分可能也就结束了,但注定我俩不是平行线,如果有角度,还是会交织在一起的。因此8年后,我又和威兹曼相遇了。当年的MF3变成了现在的GT MF5。
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