豪情盖天 试驾全新BMW 高效混合动力7系

电机由15kW升级到了40kW，使新BMW高效混合动力7系可以纯电动行驶4km，从而轻松迈入全混合动力的门槛。除了更环保外，新BMW高效混合动力7系是否也给我们带来了更多的驾驶乐趣和享受呢？

就在去年了月刊刚刚登载了BMW新7系的文章，没想到国内这第一款摆在大家面前的新BMW 7系竟是混合动力款。上一代混合动力BMW 7系是在750Li上开发的，而第二代混合动力系统则是在排量更小的740Li上开发的，由4.4L双涡轮增压V8发动机减小到了新一代直6 3.0L双涡管单涡轮增压发动机，而电机则由15kW增加到了40kW，可不要小看这提升的25kW，却让混合动力系统发生了质的变化。

就在2008年奥斯卡颁奖盛典上，卡梅隆·迪亚兹乘坐当时还是概念车的BMW Hydrogen 7(氢动力7系)亮相时，BMW为我们描绘了顶级豪华轿车实现零排放的未来蓝图，不过当时BMW还在氢动和油电混合动力之间徘徊。令人没有想到的是，此后很快，第一代BMW量产高效混合动力7系(ActiveHybrid7)就面世了，将V8发动机和电动机整合，将燃油经济性提升了15%。而今天，随着新BMW7系的诞生，新一代高效混合动力7系也走到了我们面前，看来BMW是坚定了混合动力是当前可持续发展的路线。

外观显现出新时代的至尊

动感的线条和实现完美平衡的车身比例依旧是BMW 7系轿车保持运动且优雅仪态的精髓所在。新型LED大灯是新BMW 7系最引人注目的装备，不过日常行驶时其独特的与新1系和新3系造型相似的略显方形的BMW光冠圆环还是最吸引人的；经过改进的BMW双肾形进气格栅以9根格栅条取代了前代车型的12根格栅，带来了更多力量感和张力；改进的前导流板使新车型与前代车型有了明显区分；整合在外部后视镜下部的转向指示灯则是车身侧面的一个全新亮点。C柱后方、车尾的“ActiveHybrid?”徽章显示出其独特身份，不过色彩上的平淡又使它显得几分低调。车辆尺寸变化较小，但整车高度降低了8mm，令其流畅的线条更具表现力，同时突出了动态车身比例的完美平衡。