赛道上为所欲为的家伙 试奥迪RS5 Coupe

临近弯角，使尽浑身解数全力制动，让RS5 Coupe选装的陶瓷刹车发挥最大功效，紧接着一个精准的走线之后，激情澎湃的排气轰鸣声开始在耳边回荡……

我们应该感到庆幸，因为从现在开始，当宝马M3和奔驰C63 AMG在一起撒欢、纠缠的时候，奥迪RS5 Coupe的出现一定会让这场聚会变得更加精彩绝伦，狂野不羁的性情一直流淌在RS系列车型的血液中。绝不轻易被对手超越，直线威力非同凡响，弯道秒杀更是最佳时机……这就是RS5 Coupe，一个可以在赛道中为所欲为的家伙。

分饰两角的个性达人

事实上，我并不想把时间和精力浪费在

“看看RS5 Coupe的外观变化”上，我恨不得一猛子扎进驾驶舱，因为在这里才能和这把利刃过过招，只可惜两位竞争对手并未能出现，否则将是一场恶斗。但话说回来，在奥迪一贯秉承的优雅和运动基因下，RS5Coupe前方的进气孔被工程师放大，亚光铝质地的涂层让它看上去更加霸气，再加上蜂窝式格栅造型，冲劲十足，一副毫不畏惧的样子。

以更低的姿态坐在桶形赛车座椅中，无论舒适性还是包裹性，抑或是侧向支撑，远比标配座椅要出色得多，只是作为选装件出现着实有些奢侈了。启动引擎，从尾部滚滚而来的声浪犹如野兽嘶吼一般，之后排气声还会回归到为座舱静逸性而调校的音调，这时，你会开始琢磨RS5的两面派性格是如何扮演的。

8250rpm下的激情

也许只有赛道才能为RS5 Coupe的癫狂找到一个恰当的场合，它肆虐的景象不禁让人为之陶醉。我必须承认，它是那么的无法无天。RS5搭载了一台来自匈牙利杰尔工厂手工打造的4.2L排量、90°夹角的V8高转速自然吸气发动机，采用了长冲程设计，并配备了燃油直喷技术。为实现高转速的技术特点，工程师还对发动机的气缸、活塞、活塞连杆、曲轴和传动链条等部件进行了优化。

当发动机转速达到8250rpm时，331kW的最大输出功率一触即发，而430Nm的峰值扭矩则会在4000rpm～6000rpm区间进发，从静止加速到100km／h仅需4.5s，最高车速被限定在250km／h。毫无疑问，奥迪RS5 Coupe蕴含的巨大动力使其具有了绝对杀伤性，在面对M3和C63 AMG时也能信心满满。与此同时，可以承受最大550Nm的7挡Stronic双离合变速器功劳也功不可没，小于0.1s的换挡耗时让动力衔接更加缜密。