赤色火焰 解析Porsche 911 Turbo(977)

原本低调优雅的保时捷911Turbo经过一番改造之后，性格有了不小的改变，外观凶猛且攻击性十足

对于国内的保时捷车王来说，从正规渠道能够买到的最强车型莫过于保时捷911Turbo了，虽然马力更大的911 GT2以及富有原始驾驶乐趣的911 GT3都会是更好的选择，但对于大多数保时捷车主来说，都只能望车兴叹，就连手动版本的911 Turbo都无法得到手。既然这样的话，那么只能退而求其次了，于是很多玩家便动起了改装的念头，以这种手段来换取更大的马力，更高的速度，更漂亮的外观和更多的驾驶乐趣……

绝美外观 艳惊四座

当你花了大价钱，买到了在国内最为强劲的保时捷911 Turbo的时候，总会觉得和其他超跑相比略显低调，虽然懂它的人知道在低调的外表下有着非比寻常的性能表现。但想让他成为人群中的焦点，还是需要下一番功夫。

那么当务之急就是找到一套能让人眼前一亮的外观套件，来打破911 Turbo故有的低调卖相。在众多品牌的外观套件中，车主一下便选中了TECHART出品的顶级外观套件GT Street R，不仅样式漂亮，并且几乎涵盖了车身所有的角落，碳纤维材质的用量也是达到了前所未有的面积，令全车随处可见这种材质的踪影。不过它最大的特点便是将911 Turbo车型彻底改变了性格，但仍然保持了原车的精髓所在，让原本看上去优雅的911 Turbo变得凶猛强悍起来。

整个套件由前后杠、侧裙、行李箱盖、顶翼、尾翼以及引擎盖背部进风口所组成，每个部位都由PP材质和碳纤维材质制作而成。前杠部分向前延伸的前下扰流板提供了更好的空气动力效果，同时提供了更大的开口，帮助发动机和冷却器更好的散热，提升视觉冲击的同时满足了更多的功能性需求。碳纤维的行李箱盖可进一步减轻车头重量，提升操控性。而侧裙及后杠的扩散器则稳定了气流，提升了高速稳定性。顶翼及尾翼无疑是为了大幅度提升车身下压力，以保证更加优异的轮胎抓地力。

800hp强悍动力输出

虽然3.8L的水平对置6缸发动机已能够爆发出480匹的马力，但映衬在招眼且凶狠的外观下似乎还是缺少了些什么，0～100公里/小时加速3.6秒也感觉表现平平，就连2013款的R35 GT-R都跑进了3秒，这个数据实在有些说不过去。如果碰到强劲对手跑不起来可真是有些颜面扫地。

因此这台911 Turbo在进行外观升级的同时，也将发动机的动力输出做了很大幅度的提升。SWITZER是一个专门致力于研发跑车动力升级套件的美国厂商，最擅长的就是将带有涡轮增压系统的跑车做较大幅度的动力提升，例如SWITZER推出的800匹R35 GT-R就是一个比较典型的案例。当然SWITZER对保时捷911 Turbo车型也同样提供了名为P800的套件，它由两颗GT30涡轮增压器本体、两颗外泄式泄压阀、中冷器管路以及HKS EVC涡轮压力控制器所组成。

有了这个套件，要做的事情就非常简单了，将两颗原有的KKK K04S涡轮增压器换成套件内的GT30，并且将特质的进气管路和泄压阀连接到位即可。再将经过改写的ECU程序重新覆盖原有程序，并根据油品及空气质量进行轻微调整之后，480匹的911 Turbo瞬间就变成拥有800hp强悍动力输出的猛兽，加上HKS EVC涡轮压力控制器的精确调节，随时可以迎接任何超跑的挑战!