诱惑力 试驾全新一代梅赛德斯奔驰B200
我相信绝大部分人对老款B-Class的印象都仅仅停留在它那胖胖的身材上,但当你看到眼前的这台全新 B-Class的时候,我敢打赌你会发出“哇”的叫喊声。
我一直在怀疑许多人之前压根儿就没听说过奔驰在中国市场投放了一款叫做“B-Class”的小车,因为那会儿人们似乎并不愿意为这么小的一辆“大奔”埋单,而且更重要的是这车在卖相上也不怎么讨人喜欢,三明治式的车身结构导致它看起来活脱脱就是辆小面包和MPV的结合体。因此老款的B-Class在街上“能见度”极低也就成为了不争的事实,不过这个尴尬的现象将会成为历史,因为全新一代的B-Class会令你发出“哎呦!还不错哦!”这样的感叹。
尽管它没有新款A-Class那般“麻辣诱惑”,但B-Class也足以让你感受到它的魅力。圆滑性感的线条勾勒出的流畅线条完全打破了老款上那些古板且毫无生气的直线,这不仅仅只是好看那样简单,与全新优化后的底盘配合到一起之后竟然创造出了低达0.26的风阻系数1虽然我还不能完全理解这种神奇的变化究竟能为我带来多少好处,但它的确是要比老款车型漂亮太多了。丹凤眼造型的熏黑前大灯人过目不忘,而高挑的示廓灯灯带极为秀美,巨大的三叉星LOGO让你在数米之外便可知晓它的出身。不再平庸的双色18寸轮毂搭配上具有超高扁平比的固特异225/40R18轮胎直叫人口水横流,通风打孔的前刹车盘完全可以用暴力来形容。看来全新一代的B-Class发誓要走运动路线了。不过与修长时尚的车头比起来,车尾看上去就要稍显平庸了,事实上从后面看上去仍然会有一丝“MPV”的感觉。不过看在它将自己定义为“运动旅行车”的份上也就罢了,谁让全新B-Class还需要拥有旅行这项功能呢。
虽然我只是坐过一次老款的B200,但我并不认为那台2.0L自然吸气发动机与CVT变速器的组合能与驾驶乐趣有所关联,绵软平顺的动力输出很容易让我昏昏欲睡,加速时的推背感更是一种奢望。还好奔驰也终于发现了这无趣的事实,一台代号为M270的1.6L涡轮增压发动机被植入到了新B200的身体中。115kW的最大功率和250N·m的最大扭矩让它浑身充满了力量,而且更为难能可贵的是250N·m的最大扭矩在 1250r/min的时候便可悉数奉上,并且可以一直维持到4000r/min。说得更直观一点就是踩下油门之后你就可以体验最大扭矩所带来的欢乐了,这对于走走停停的城市来说简直是太受用了。
无聊的CVT变速器也被一台技术更先进的7速湿式双离合变速器所替换掉,尽管在平顺性上确实要稍稍差了一些,但它却拥有更高的传动效率与响应速度。复古的怀挡的换挡杆已经成为奔驰车型中不可缺少的一项元素,初次上手的确会有些不适应,手总是会往传统挡把的地方去摸,但习惯之后就非常好用了,更重要的是换挡杆位置的改变还可以增加一个不小的储物空间。