中国自主品牌车 实拍经典车上海牌SH760
说到中国自主品牌车的历史,红旗的地位自然不用多说,但它作为中央领导人用车,对于普通老百姓而言,别说坐了,甚至是看的机会都很少。相比之下,上海牌就亲民多了,我想不少60后、70后乃至是80后的朋友们应该对上海牌轿车还有点印象。今天就请大家与编辑一起,通过这篇文章共同来回味上海牌SH760这款车型。
● 上海牌SH760轿车诞生历史简介:
在正式开篇前,先简单说一下上海牌SH760这款车型的历史,1958年中国第一汽车制造厂生产出了“东风牌”轿车送到北京,得到了毛主席的赞赏之后,激发了国人的造车热情,上海自然也不例外。1958年9月28日,上海第一辆轿车研制成功,取名为凤凰牌,车头立标为凤凰造型,与当时东风牌轿车车头的“银龙”立标相呼应。次年2月,上海生产的凤凰牌轿车驶入中南海,得到了周总理的肯定,国家第一机械工业部要求将该车进行量产,主要供应给副总理级以下领导、军队、机关以及外事接待使用。
无奈生不逢时,大跃进和三年自然灾害打乱了该车的生产步伐,1958年到1963年这些年间,该车一直处于半停产状态,期间1958年生产了1台,1959年生产了2台,1960年生产12台,1962、1963两年完全没有生产。直到1964年2月该车得到了重生,更名为上海牌SH760。与此同时,它的前脸造型也有了明显变化,当年就生产了50台,可以说是上海牌轿车首次实现量产,之后该车共生产了10年,在1974年迎来了大改款,推出了上海牌SH760A车型。
● 上海牌SH760外观介绍
由于那个年代国内造车技术和经验比较匮乏,当时造车基本就是依葫芦画瓢的仿制,眼前这台上海牌SH760的原型车就是50年代末的奔驰220S,起点不低。前脸造型原创度很高,大量镀铬饰件的使用符合当时国际潮流,整体造型甚至比原型车奔驰220S更漂亮。
尽管当年上海牌SH760从设计到制造都很大程度的模仿和借鉴奔驰220S,但无论前脸造型还是车尾设计,中国老一辈汽车人还是在自主研发和本土化改进上做了不少努力,虽说存在这样那样的设计瑕疵,但这种做法或者说精神是值得肯定的。而反观目前国内不少自主品牌车企,大量模仿甚至是抄袭国外成熟车型的情况比比皆是,让人心寒。
2017年4月13日
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强兵悍将 动力实测比亚迪汉EV长续航版 在悠久的历史长河中,华夏民族在数千年来创造了一个又一个王朝,其中以汉唐两朝最为具有代表性。而比亚迪在将旗下的旗舰SUV命名为“唐”以后,如今终于将这台以“汉”命名的旗舰轿车带到了我们面前。中大型豪华轿车、600km+续航里程这两个标签,注定了它所要挑战的是强大的合资乃至豪华品牌在20-30万元区间布下的强兵悍将。那么它是否能够真的如名字一样,为比亚迪开疆扩土、封狼居胥呢?请让我给大伙细细道来!
三款纯电车型即汉EV分别是续航里程为605km的超长续航版豪华型和超长续航版尊贵型,以及续航...
查看全文>> 2014年12月12日
升级改造 测试北汽新能源E150 EV电动车 今年年初我曾经测试了北汽新能源的E150 EV电动车 ,并且给出了它不太成熟的评价。仅从车的层面讲,E150 EV的两个最大的问题就是动力和续航,它的中高速提速能力极差,从静止加速到100公里/小时居然需要二十多秒;不到150公里的综合路况续航里程也很难适应北京这样的特大型城市,上下班还够,但要是再跑跑业务、聚聚朋友,恐怕就有把自己扔在路上的风险。
此次试驾的北汽新能源EV200车型(下文简称EV200)可以看做是E150 EV的升级版或是第二代车型。我们知道电动车最重要...
查看全文>> 2014年6月16日
新车才露尖角 试驾体验潍柴SUV-英致G3
●我跟屏幕前的您带着同样的疑问,走进下面的问题。
在我们正常的印象中,老家在山东潍坊的潍柴动力应该是最熟悉的四个字。而潍柴集团的发动机及相关零件制造、商用车(陕汽重卡、星亚客车)等等在业内都相当出名。但是这些,似乎与乘用车毫不相关。
于是这个英致,便是潍柴动力股份下的,前身是叫嘉陵川江汽车公司(老重庆人熟悉的渝川汽车),现叫做潍柴重庆嘉川汽车公司,简称“潍柴汽车”发布的首个乘用车品牌。(关于它的新闻报道,请戳我)
如果上面的内容实在拗口,咱们就记住这件儿就好了:...
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