品味独特的小众 测试斯巴鲁XV 2.0L CVT
如果你是斯巴鲁品牌的忠实车迷,那么应该知道当前的斯巴鲁XV可以看作是第二代车型,在2010年时,斯巴鲁曾推出过翼豹impreza的跨界衍生版XV,这款完全基于翼豹打造的跨界车型并不太被人认可,原因何在?或许是因为像翼豹却感觉不是翼豹。于是在两年后,斯巴鲁正确的认识到这个错误,重新在翼豹平台上研发出了——斯巴鲁XV,它的特点恰恰是“不像翼豹,却仍是翼豹”。
当然,在中国翼豹的保有量少得可怜,斯巴鲁只能指望像森林人这样的SUV车型来拔高销量。所以XV这款跨界车型理所当然的定位于火热的SUV范畴。相比竞争对手,斯巴鲁的优势在于设计结构,无论是更低重心水平的对置发动机、还是全对称式的Symmetrical AWD全时四驱系统,都能轻松打动对技术有着狂热追求的资深车迷们,当然还不能忘了它的220毫米离地间隙和个性独特的外观造型。
那么,劣势是什么?即便斯巴鲁已被最懂得迎合用户的丰田收购,其讨好用户的能力还是没多大长进,那种感觉就像是一位有些木讷的技术工程师在试图跟你套近乎一样感觉生硬。
所以,还是先说说它的优点,先从外观开始吧。个人而言,对XV的外观设计还是比较接受甚至很喜欢,因为XV看上去真的不像SUV,毫不臃肿,更像是一台精神十足的运动两厢车。给人感觉很个性,张扬却不张狂;风格独特,却不至于另类或怪异。
能够喜欢斯巴鲁的人一定不是“一见钟情”型,因为斯巴鲁从来不懂得讨巧用户,这样说或许有那么点武断,有很多人喜欢斯巴鲁也正是因为它这种性格,并且乐此不疲的将这种“原始”解读为“纯粹”。但是在斯巴鲁XV上所体现的变化,或者说是新一代车型在设计方向上的一些转变,是否意味着斯巴鲁不再像以前那样纯粹,斯巴鲁真的变了吗?
2021年4月21日
同级对手锁定本田CR-V 斯巴鲁XV实拍曝光 近日有海外网站曝光了一组斯巴鲁XV车型的实拍图片,新车动力上搭载了由一台2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统,最大输出功率150kW,传动系统匹配CVT变速箱,并配备了四驱系统。斯巴鲁XV目前在国内外的同级对手包括本田CR-V、丰田RAV4等。
新车外观延续了斯巴鲁家族设计,前脸配备内部为黑色网格布局的多边形进气格栅,椭圆形LOGO两侧为银色装饰条。车身侧面腰线平直简洁,哑光黑色侧裙和轮拱体现出不错的越野风格,多辐式银黑轮毂提升了时尚气息。实拍新车后扩散器没有采用黑...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月1日
野孩子一变成为都市少年 试驾斯巴鲁XV
提到斯巴鲁,大多数人第一时间想到的车型是翼豹,它提速迅猛、操控犀利,它是改装车迷的梦想之车,它是Ken Block的漂移座驾,它是韩寒的那只“土豹子”。但翼豹总是出现在少数人的传说中,似乎与人们的日常生活保持着距离,那么如此出色的车型平台,难道只能让我们这些普通的消费者可望而不可及吗?
终于在翼豹发展了整整10代之后,斯巴鲁的脑子学会了转弯,于是今天的主角斯巴鲁XV诞生了。它与翼豹共享平台,但却拥有与翼豹完全不同的性格,从那个只会疯跑的野孩子,摇身一变成为了一个德智...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月3日
动感刚毅并存 车展实拍斯巴鲁XV概念车 在日内瓦车展期间,斯巴鲁XV概念车正式亮相,该车型在外观方面进行了突破性的创新,让斯巴鲁品牌原本稳重到有些乏味的外观变得刚柔并济,动感与刚毅并存,官方把这种设计风格称为“DYNAMIC X SOLID”,并且这款概念车也并没有太多浮夸的设计,而是非常贴近现实,同时,通过冷色调与暖色调的搭配增加了它的活力,未来也许可以吸引更多的年轻消费者,改变一下斯巴鲁品牌不温不火的销量。
斯巴鲁XV概念车的造型并没有像市面上的大多数车型一样盲目追求大尺寸,而是仍旧“我行我素”,用紧凑而精致...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月3日
城市中的“穿行者” 试驾体验斯巴鲁XV
人们投射到物上的意识要远远超过物提供于人的使用价值,这是“控”的真正形态,但对于斯巴鲁XV来说,正好相反,作为休闲实惠的家用车,它提供于购买者的使用价值远远高于人们对它的印象,尤其是品牌印象。
作为斯巴鲁品牌现役最年轻的车型,我们从外形上就能轻易看到这不是追求速度和性能那类人的style;跨界的体型、轿车结构设计和SUV的身材都无一例外的显示自己是一款适合时尚潮流兼顾实用功能性的汽车——这就是斯巴鲁XV!
在拿到试驾车前,厂商人员再三叮嘱别做深度测试,多写一些客观感受和评价,...
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