明日之星 罗马试驾体验smart forstars

在晚夏的罗马，我们结束了试驾行程，将forstars驶入地下车库。住这儿它被接上电源，进行长达7个小时的“晚餐”。

smart forstars

+全新的造型风格以及崭新的电力驱动方式让人对于量产充满了期待

-过于花哨的电子科技设备会不会只是一股昙花一现的潮流？

Juergen Zoellter：在短暂的试驾体验中，smart forstars并没有完全展现它的魅力，不过随着量产时间的靠近，这款车会展现出应有的素质。电动机将带来额外的驾驶乐趣，吸引人们去追求红灯变成绿灯时那份无比自豪的加还感。如果走走停停的城市道路也会让人兴奋，还有什么理由不让年轻人抛开手机，去追求这份真实的刺激呢？

当forstars充电完成后，电池所储存的能量将达到17.6千瓦时，可以连续行驶145公里。此时此刻，我们并不急着离开forstars，因为现在正是享受电影的好时机，这可比在炎热的城市中走走停停惬意多了。forstars在车头前方安装了一个小型投影仪，在iPhone的控制下(iPhone可以放到车内后视镜下方的支架内)，它可投射出足够大小的画面。这样，在堵车的间隙或是下班之后在停车场里，把昨晚的美剧看完也不再是遥远的梦想。不过使用这台设备的前提条件是需要一个足够大的“幕布”，在紧急情况下，冷藏车或者半挂车的货柜是个不错的选择。而事实证明，地下车库的白色墙面的确要比货柜的效果好太多。

在巴黎车展亮相的smart forstars概念车，被定义为大城市中的个人交通工具，意图改变年轻人的生活态度，因此这意味着它并不是二辆简单的电动汽车。首先，绚丽的外观装饰在这辆车上得到着重强调——这就像iPhone的设计一样，是年轻人向别人炫耀的重要资本。坐进车内，光线通透的全景玻璃车顶又是另一大亮点，通过它，钢筋水泥森林与蓝天白云可以一览无余。你不必担心车内光线太强烈，因为通过成熟的颜色电控技术，可以随时调节玻璃的透明度：善于交际的人们可以将通透度调节到最大，和写字楼里的朋友打个招呼；而讲究情调的情侣则可以在布满繁星的夜晚利用这个浪漫的功能——也许正是因为这个原因，smart才将这辆车命名为 forstars吧。

从前侧观察forstars的时候可以发现，大灯被LED日间行车灯所包围，与“香肠嘴”版的进气格栅一起形成了俏皮的拟人表情，而同样的设计思路也出现在尾灯上。充电端口被巧妙地安放在右侧尾灯中间，而与之对称的左侧尾灯中央则是一个隐秘的置物格，其大小恰可容下一个易拉罐。18年前，设计师在设计最初的smart时，很多灵感是从漫画里所获取的，因此对于smart而言，这种漫画版的造型也是传统的继承。

如果撇开forstars的玩味，其实它可以被看作是新一代smart forfour的雏形，车身尺寸很有参考意义(长3.55米，宽1.71米，高1.5米)。尽管只有两个座位，但在量产化的过程中，实用性会得到充分考虑，因此概念车上的后备厢空间将被两个后排座椅所替代，车身也会添上两扇车门。座椅数的增加会带来底盘参数的变化，未来四座 smart的轴距预计可达到2470毫米，比目前的smart fortwo增加了603毫米，前轴和后轴的宽度也会分别增加193毫米和90毫米，成为一辆名副其实的四座车。而smart fortwo所采用的后置发动机后轮驱动的布局将得到沿用，安全型框架车身结构设计也被保留下来。不过，概念车漂亮的21英寸轮圈肯定不会被量产车所采用，18英寸将是量产的上限。

为了能让这辆概念车奔驰在街上，Brabus(巴博斯)创始人布舒曼先生所率领的技术团队付出了巨大努力。他们为该车所植入的动力单元，正是来自巴博斯的电动smart fortwo，而后者已经历了大量道路测试，具有非常高的可靠性。轻点油门，哦不，应该是“电门”才对，smart forstars便能发出类似有轨电车的嗡嗡声，随即一触即发。不用去摆弄身边的“挡杆”，因为电动smart只有一个前进挡，控制速度只需要通过控制“电门”就可实现。电机最大功率输出可达80马力，而135牛·米的最大扭矩在起步时就被传送到后轮上，最终可让这个小东西达到130公里／小时的极速。我知道，对于大部分城市那错综复杂的道路脉络，这似乎只是个理论值。