温和“极端主义”试驾威兹曼旗舰版MF5

德国人似乎天生就有种“拧巴”的性格，总喜欢把在我们看来简单的东西复杂化并推向极致。养眼的“复古范儿”已经可以让它鹤立鸡群，可乖张的性能又帮它化身另类的经典；我们通常不会对手工作坊的做工精细度吹毛求疵，可它偏偏要以精致向机械化生产宣战；BMW M的发动机在大多数人心中已经是神一样的存在，但在威兹曼的价值观中，它还远远不够。

如果我告诉你，这个用蜥蜴来象征品牌精髓的企业只有20年的历史；如果我告诉你，迄今为止从这个小众手工车厂中驶出的车只有“区区”2000辆；如果我再告诉你，这辆白色“蜥蜴”的起售价与一辆法拉利 458 Italia相仿……你一定会吃惊地问：它到底是谁?当然，提出如此问题其实怨不得你，当我将它停在编辑部楼下，并告诉同事们我开了辆威兹曼MF5回来时，除了几个常试车的编辑外，大家都没反应过来它到底是谁。

既然从品牌诞生之初就奠定了复古风格与终极性能结合的基础，那么设计的工作对威兹曼来说便不需要过多的创新去迎合潮流，只要保留它能够贴合当今审美的复古风格，并在不同版本的车型上用细节加以区分既可。即使我们早已习惯了各种性能车上炯炯的“大眼”和夸张的“大嘴”，威兹曼迷离的眼神围绕着马蹄形的进气格栅，营造的复古风格还是能打动每一位鉴赏家，而这也正是威兹曼最显著的家族特征。

从车身颜色到空气动力学套件的选用，再到车内的每一处配置，皮革颜色的搭配甚至是每一根缝线，威兹曼都完全根据客户的需求手工订制，从而确保了每一辆威兹曼都是独一无二的。因此当我拉开小巧的车门，迈步委身挤进驾驶席，我才真切地感受到，这辆MF5不属于我，因为无论坐姿还是座椅高度，它都显然不是为我准备的，我甚至开始憧憬着一位身着礼物的老裁缝用皮尺比量着我的身高、肩宽、腰围、臀围……只为让尊贵的车主拥有最贴合的驾驶氛围以及最奢侈的购买体验，当然，这真实的一切对我来说只能是个梦。

梦总有醒来的时候，拾起对驾驭的渴望，再摸摸干瘪的皮夹，我只能忍受坐姿上的不如意，拧动钥匙并按下点火开关，“轰”的一声，它便开始用低沉的催促声抱怨着如此许久的等待了，哑光金属拉丝质地的自动变速器挡杆短小，搭配着基座位置的皮套，很容易让人误以为它是手动变速器，按下顶端的释放键并拉动挡杆，尾排声浪体现出的轻微声线变化便已经在告知我，它迫不及待了。

用力踩下油门踏板的那一霎那，轻盈的车身像离弦的箭般飞速弹出，680N·m的峰值扭矩只要1500r／min便可以获得，狭小的驾驶舱像一个极速运行的气泵，抽离着身边的空气，愈发稀薄的空气刺激着我愈发兴奋，随着油门的不断下探，推背的力道仿佛无穷无尽一般，车窗外疾驰而过的景物模糊着我的视线，真希望眼前的路没有尽头，倔强的蜥蜴可以任由我的摆布，享受着408 kW最大功率带来的极速体验。