轴距加长150毫米 试驾体验英菲尼迪M25L
首先,还得说说M系列的外观。都知道英菲尼迪是日产定位于北美市场的高端车型,那在设计上当然会更多考虑北美消费市场的需求,而在新一代的M系列上,这样的感觉变得更为显著,如果刚接触到它,一定会感觉设计有些夸张,充满张力的车身线条虽然很流畅,但是也会感觉到些许臃肿,与其德系对手相比,它的独特风格体现了品牌价值,但或许也挑战了“大众审美”。
然而,得益于流畅饱满的车身线条,M25L可能是为和谐的长轴版车型,即便加长150毫米,整体的比例仍旧十分协调。加长前视觉重心很容易落在车身B柱之后,而在加长后,前后变得更为均衡,给人一种四平八稳的大气与优雅感。
在车身尺寸参数上M25L具备一定的优势,为其在空间上的表现奠定了良好的基础。但是别忘了,英菲尼迪M25L的这三位对手都已经完成了国产化战略,在价格上具备不小的优势,那么M25L靠什么反戈一击呢?
车身尺寸 |
英菲尼迪M长轴版 |
奔驰E加长版 |
宝马5系Li |
奥迪A6L |
长(mm) |
5095 |
5012 |
5039 |
5015 |
宽(mm) |
1845 |
1855 |
1860 |
1874 |
高(mm) |
1500 |
1464 |
1471 |
1455 |
轴距(mm) |
3050 |
3014 |
3108 |
3012 |
2010年10月26日
简约的如此惊艳!实拍全新英菲尼迪M37
回想起上代英菲尼迪M的样子,我就马上想到日产FUGA,这可能是他们血缘关系的问题,他们真的长得太像了,除了LOGO,你能在外形上找到多少不同之处?英菲尼迪毕竟是英菲尼迪,而不再是一台换LOGO的日产轿车。作为一个高端豪华车品牌,英菲尼迪近年的设计也开始突显她们自身的风格和语言,开始撇清与日产长太像的误区。全新一代的Infiniti M37已经到店,让我们一起从她身上发现,英菲尼迪M的简约与惊艳吧。
在全新的M身上,我们已经看不到日产轿车的影子,看到的是一台确确实实的英菲...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月18日
前排/后排谁有诱惑力 试驾英菲尼迪M25 如果送一台双门跑车给你,你一定更愿意坐在前排掌控方向盘,享受驾控带来的激情。但换作是一台豪华商务车呢,我知道你会立刻开始憧憬坐在戴白手套司机的后边翘起二郎腿的样子,并且手拿遥控器不耐烦的切换着前排头枕显示器中播放的内容。好了,该起床了,回到现实世界中来。英菲尼迪M25于2010年10月20日上市,共推出三款车型,笔者试驾的是M25奢华型,价格为58.8万元。下面就让我们深入了解一下这台M25,看看它的前排和后排究竟谁更具有诱惑力。
记得在笔者进入汽车行业后拍摄的第一台车便是英菲尼迪G2...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月3日
巴黎车展:英菲尼迪首款混合动力车M35h
M35h装配了排量3.5L的V型6气缸发动机,并组合配备了最高输出功率为50kw的电动机。丰田GS450h配备的发动机虽与其排量相同,但不同之处在于采用了双电机的串并联式混合动力方式。但是,两车的重量几乎相同,M35h为1885kg,GS450h为1890kg(日本款)。在日产公布的主要参数规格(非最终版)中,M35h从启动到达到100km/h的加速时间不到5.9秒,这似乎是以超过GS450h的加速时间5.9秒为目标的。该车使用限速器时最高时速为250km/h,高于GS450h的240k...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月31日
配置不错 试驾2011款英菲尼迪M25奢华型
英菲尼迪M25
试驾信息
试驾时间:2011年8月
试驾地点:北京、郑州
试驾天气:晴
试驾里程:300公里
撰文:张洋
图片: 张洋
车辆售价:58.8万元
车辆提供:英菲尼迪中国
车辆信息:2011款 M25 奢华型
发动机形式:直列4缸发动机
发动机排量(cc):1598
最大功率(kW/rpm ):173/6400
最大扭矩(Nm/rpm...
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