外观、内饰幅提升 官图解析奔驰新E级
首先映入我们眼帘是新E级车型灵动的外部轮廓,新E级车型换用了全新的设计理念,车头整体线条在不失优雅外表的同时兼顾了品牌的传统设计,新E级车型还加入了改进后的车道偏离系统和预碰撞安全系统。
大灯外型更加柔美灵动,并将LED日间行车灯和双灯体整合至大灯内,还增加了体现科技感的LED灯眉,取消了老款的4灯体设计。新E级车型的大灯还保留了夜间行车4灯体全亮设置。
前进气格栅边缘进行了加宽镀铬设计,中网整体线条也更加简洁流畅。前保险杠为增加运动感使用了大量的折线和过度锐角,下进气格栅采用水波纹式进行装裱,前保险杠两端转角处除增加了进气功能外还加装了具有运动风格的装饰饰板。
侧面线条在保留原有造型的基础上进行了细微的调整,将老款位于门下方的的镀铬装饰条移至底边,显得更加稳重大气。转向灯保持着现今最流行的设计风格与反光镜融为一体,外部呈现出水流痕造型。
尾部每一处细节都进行了精心的修饰,尾灯的变化尤为突出,在保持原有外形设计的同时,将内部结构进行了细微的调整,老款中置的白色刹车灯向下移至底边,整体感更强也显得更加稳重。后保险杠采用双色设计,从造型上相比老款更加运动,并加入了略带运动风格的异色下扰流板。
2012年12月14日
动感/高效/安全于一身 图解奔驰新E级 如果说到车型的历史和曾经取得的辉煌,那么在中大型豪华车这个级别,奔驰E级说第二,恐怕没人敢说第一。不过最近奔驰E级的日子过的并不舒服,面对换代的宝马5系和奥迪A6,无论是在德国还是海外市场,已经上市三年多的E级都感到了前所未有的压力。
这样的压力被斯图加特人很好地转化为了动力,我甚至觉得这次中期改款有些换代的意味了。全新的外形设计不仅改变了车头和车尾,车身侧面线条也被重新雕琢。全新的动力系统在排量上向对手看齐,且参数、环保性能完全不落下风。还有奔驰这几年为下一代S级储备的各种安...
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“I'm Back!”海外体验2014款奔驰E400 自2009年上市以来,底盘代号为W212的奔驰E级车如今终于迎来了其中期改款车型。这位已经有着127岁高龄的老家伙,发明汽车的创始人,多年来一直以沉稳内敛的印象示人。而随着后辈新人奥迪、宝马等竞品推出,“世界上最好的行政级轿车”也成为了过去式。奔驰自然不会低下自己高傲的头颅,此次推出的2014款奔驰E级就是最好的证明,全新的前脸造型,彻底颠覆了人们心中传统奔驰沉稳老气的印象。更加年轻时尚的造型也是向着同城死敌的宣战:“I'm Back!”
在与奔驰设计总监Hans-Dieter Futs...
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最大功率达319kW 奔驰改款E级实车曝光 E级是梅赛德斯-奔驰旗下的一款中大型轿车,2005年11月北京奔驰正式投产第一代车型奔驰E280,并于次月正式在华开售。截止目前国产奔驰E级在华已投产近15个年头,而销量也是在逐年递增,去年全年国产奔驰E级在华销量达146,032辆,占据全国豪华品牌轿车总销量第四名,而位居前三的则分别是奥迪A4L、奥迪A6L、奔驰C级(北京奔驰)。日前改款奔驰E级已率先登陆海外市场开售,原E300车型现已被E350车型所取代;待北京奔驰投产新车后,销量能否节节攀升呢?
动力方面,新车将...
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独特魅力所在 试驾奔驰新一代E300优雅型
“一、二、三...七、八、九”,没错,日前以进口身份引入国内的奔驰新一代E级轿车已是第九代车型。从1947年第一代奔驰E级轿车诞生至今,经过62年的不断创新与改进,奔驰新一代E级轿车终于来道了我们身边。起初看到这款车还真的有些不适应,毕竟现款E级(W211)车型太过经典。但通过一段时间的接触,奔驰新一代E级轿车的“立体感”还是征服了我,这也许就是新E的魅力所在吧。
一、试驾
奔驰新E300油门的踩踏力道依然非常“奔驰”,在起步阶段让你依然没有任何激情,伴随的只有安静和...
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