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慢慢走向统一 试驾新款宝马高效混动7系

  纠错  2013/1/22 14:44:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
前往云南腾冲试驾新一代宝马ActiveHybrid 7的路上,我再次思考着:到底混合动力的这条新能源的发展之路还能走多远呢?众多的汽车制造厂商及其高层领导到底如何抉择新能源的方向呢?当下Hybrid技术毅然成为众多汽车制造商推崇备至的新能源解决方案已经是不真的事实,不过定位不同的汽车制造商对于Hybrid技术的利用却各不相同。有些延续其Hybrid低排、省油的功效,有些将其作为进补之用,强化自身的动力性能。两者并不冲突,却对立的两个方向,恰好反映出日系与欧系两个领导汽车工业发展的派别在文化背景下的差异化。而试驾完新一代宝马ActiveHybrid 7之后,发现两者之间的对立程度正在逐步趋向融合。

  ◆宝马ActiveHybrid 7 外观

  BMW高效混动7系长宽高分别为5219×1902×1498mm,轴距3210mm,在确保了车内空间的同时,也保证了自己在豪华商务轿车中的地位,尤其是3210mm的轴距,完全超越了奔驰S和奥迪A8。

  新BMW高效混动7系侧面给人的感觉是超长、超扁,从后窗的面积可以清楚的了解到它的后排空间。同时混动7系还增加了许多镀铬套件,例如窗框、车顶以及前后保险杠部分,这些镀铬饰条的使用让人很容易联想到一台豪华车所必须拥有的元素。

 

  “天使眼”大灯可以算是宝马品牌的象征之一,新BMW高效混动7系将Vision ED概念车的“天使眼”带到了现实世界,切边圆形的设计使其看起来科技感十足。全新设计的前保险杠,棱角线条清晰,在配上镀铬装饰和LED雾灯,使前脸看起来更加犀利。

  新BMW高效混动7系配备了倍耐力高性能轮胎,前轮尺寸245/45 R19;后轮尺寸275/40 R19。十幅式的轮毂在造型方面没有什么特别之处,更多体现的是成熟稳重。

2010年6月18日

豪华更环保!试驾宝马混合动力7系轿车
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